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Modal Split: Unterschied zwischen den Versionen

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== Beschreibung ==
== Beschreibung ==
In der Regel wird bei Modal Split-Erhebungen zwischen "zu Fuß", "Fahrrad", "ÖPNV" und "Kfz" unterschieden. Verschiedene Städte unterscheiden sich stark in den jeweiligen Anteilen am Verkehrsaufkommen. Methodisch muss zwischen Zählungen und Befragungen unterschieden werden. Bei Zählungen kann keine Streckenlängenerfassung stattfinden, bei Befragungen sind die Antworten nicht immer repräsentativ und valide.
In der Regel wird bei Modal Split-Erhebungen zwischen "zu Fuß", "Fahrrad", "ÖPNV" und "Kfz" unterschieden. Verschiedene Städte unterscheiden sich stark in den jeweiligen Anteilen am Verkehrsaufkommen. Methodisch muss zwischen Zählungen und Befragungen unterschieden werden. Bei Zählungen kann keine Streckenlängenerfassung stattfinden, bei Befragungen sind die Antworten nicht immer repräsentativ und valide.
== Zielvorgaben ==
2007 wurde im Rahmen des [[Radverkehrskonzept Lüneburg 2015|Radverkehrskonzeptes Lüneburg 2015]] ein Anteil von 25 % Radverkehrsanteil als Zielwert für 2015 bestimmt (wobei der aktuelle Wert als 21 % angenommen wurde).<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (10.10.2007): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=2529 Vorlage - VO/2582/07 -  Radverkehrskonzept Lüneburg 2015]</ref>


== Erhebungen in Lüneburg ==
== Erhebungen in Lüneburg ==
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** 10 % Fahrrad
** 10 % Fahrrad
** 8,5 % Fußverkehr
** 8,5 % Fußverkehr
* 2017 gab es ein kombiniertes Verfahren aus Umfrage und Schätzung im Auftrag des BMVI.<ref>Marcus Bäumer, Prof. Dr. Heinz Hautzinger und Manfred Pfeiffer (2019): Mobilität in Deutschland - Ergebnisse der regionalstatistischen Schätzung (im Auftrag des BMVI), [https://www.bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/mid-2017-regionalisierung-von-mid-ergebnisse.html Daten online verfügbar]</ref> Hier dargestellt ist der Anteil des Verkehrsmittels pro Kilometer. Es sind auch Werte für den Anteil pro Weg vorhanden. Die Schätzwerte beziehen sich auf den Landkreis Lüneburg.
** 2,6 % Fußverkehr
** 3,6 % Radverkehr
** 21,8 % Mitfahrende im Pkw
** 52,8 % Pkw
** 19,2 % ÖPNV
* 2021 gab es eine Erhebung durch Prof. Pez von der [[Leuphana Universität Lüneburg]] (Verkehrszählung in Lüneburg im Sommersemester durch Studierende der [[Leuphana Universität]]).<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (08/2022): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=10222 Vorlage - VO/10146/22 - Präsentation der Ergebnisse einer Verkehrszählung durch die Leuphana Universität Lüneburg]</ref>
* 2021 gab es eine Erhebung durch Prof. Pez von der [[Leuphana Universität Lüneburg]] (Verkehrszählung in Lüneburg im Sommersemester durch Studierende der [[Leuphana Universität]]).<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (08/2022): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=10222 Vorlage - VO/10146/22 - Präsentation der Ergebnisse einer Verkehrszählung durch die Leuphana Universität Lüneburg]</ref>
** 65,6 % Pkw
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** 0,3 % Roller
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** 14,1 % Radverkehr
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* Online-Befragung "Mobil in Lüneburg 2021" fand in der Zeit vom 18.06. bis zum 20.07.2021 (1 % der Lüneburger Einwohner*innen)<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (08/2022): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=10232 Vorlage - VO/9725/21-1 - Ergebnisse: Online-Befragung "LG mobil"</ref>
* 2021: Online-Befragung "Mobil in Lüneburg 2021" vom 18.06. bis zum 20.07.2021 (1 % der Lüneburger Einwohner*innen)<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (08/2022): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=10232 Vorlage - VO/9725/21-1 - Ergebnisse: Online-Befragung "LG mobil"</ref>
** 57 % Pkw
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** 4 % ÖPNV
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** 31 % Radverkehr
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** 2 % andere
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* 2023: Mobilität in Deutschland - Modellbasierte Small-Area-Schätzung<ref>Mobilität in Deutschland: [https://www.mobilitaet-in-deutschland.de/publikationen2023.html Publikationen MiD 2023]</ref>
** 4,4 % Fußverkehrskilometer (27,95 % der Wege)
** 6,61 % Radverkehrskilometer (20,73 % der Wege)
** 23,5 % ÖPNV-Kilometer (8,65 % der Wege)
** 46,4 % MIV-Fahrer-Kilometer (31,5 % der Wege)
** 19,09 % MIV-Mitfahrer-Kilometer (11,16 % der Wege)
* In einem Gutachten von "beks" wurde der Modal Split für Lüneburg für das Jahr 2022 ermittelt. Diese Berechnung basiert auf der Personenverkehrsleistung im dem Gebiet der Hansestadt Lüneburg.<ref>beks EnergieEffizienz (24.06.2025): Fortschreibung einer Energie- und Treibhausgasbilanz für die Hansestadt Lüeburg, S. 31</ref>
** 77 % Pkw
** 5 % Radverkehr
** 4 % Fußverkehr
** 8 % Linienbus
** 4 % Schienenpersonennahverkehr
** 2 % motorisierte Zweiräder
== Weitere Erhebungen ==
In Straßen der Lüneburger Innenstadt werden Fußverkehrsmengen mittels Kameras erfasst.<ref>https://hystreet.com/locations</ref><ref>[[Lüne-Blog]] (26.12.2022): [https://luene-blog.de/passantenzaehlung-sieben-messstellen-in-der-innenstadt/ Wieviele Menschen sind unterwegs? Sieben Messstellen in der Innenstadt]</ref>


== Weblinks ==
== Weblinks ==

Aktuelle Version vom 16. Januar 2026, 19:31 Uhr

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Mit Modal Split wird die Verteilung des Transportaufkommens auf verschiedene Verkehrsmittel genannt. Dies wird im Personenverkehr auch als Verkehrsmittelwahl bezeichnet. Modal Split-Erhebungen sind ein wichtiges Instrument bei der Überprüfungs des Stands der Verkehrswende.

Beschreibung

In der Regel wird bei Modal Split-Erhebungen zwischen "zu Fuß", "Fahrrad", "ÖPNV" und "Kfz" unterschieden. Verschiedene Städte unterscheiden sich stark in den jeweiligen Anteilen am Verkehrsaufkommen. Methodisch muss zwischen Zählungen und Befragungen unterschieden werden. Bei Zählungen kann keine Streckenlängenerfassung stattfinden, bei Befragungen sind die Antworten nicht immer repräsentativ und valide.

Zielvorgaben

2007 wurde im Rahmen des Radverkehrskonzeptes Lüneburg 2015 ein Anteil von 25 % Radverkehrsanteil als Zielwert für 2015 bestimmt (wobei der aktuelle Wert als 21 % angenommen wurde).[1]

Erhebungen in Lüneburg

  • 2007 gab es eine Erhebung durch Prof. Pez von der Leuphana Universität Lüneburg
    • 76,1 % Pkw
    • 1,4 % Kraftrad
    • 4 % Bus
    • 10 % Fahrrad
    • 8,5 % Fußverkehr
  • 2017 gab es ein kombiniertes Verfahren aus Umfrage und Schätzung im Auftrag des BMVI.[2] Hier dargestellt ist der Anteil des Verkehrsmittels pro Kilometer. Es sind auch Werte für den Anteil pro Weg vorhanden. Die Schätzwerte beziehen sich auf den Landkreis Lüneburg.
    • 2,6 % Fußverkehr
    • 3,6 % Radverkehr
    • 21,8 % Mitfahrende im Pkw
    • 52,8 % Pkw
    • 19,2 % ÖPNV
  • 2021 gab es eine Erhebung durch Prof. Pez von der Leuphana Universität Lüneburg (Verkehrszählung in Lüneburg im Sommersemester durch Studierende der Leuphana Universität).[3]
    • 65,6 % Pkw
    • 0,9 % Kraftrad
    • 5,8 % ÖPNV
    • 13,4 % Fußverkehr
    • 0,3 % Roller
    • 14,1 % Radverkehr
  • 2021: Online-Befragung "Mobil in Lüneburg 2021" vom 18.06. bis zum 20.07.2021 (1 % der Lüneburger Einwohner*innen)[4]
    • 57 % Pkw
    • 4 % ÖPNV
    • 6 % Fußverkehr
    • 31 % Radverkehr
    • 2 % andere
  • 2023: Mobilität in Deutschland - Modellbasierte Small-Area-Schätzung[5]
    • 4,4 % Fußverkehrskilometer (27,95 % der Wege)
    • 6,61 % Radverkehrskilometer (20,73 % der Wege)
    • 23,5 % ÖPNV-Kilometer (8,65 % der Wege)
    • 46,4 % MIV-Fahrer-Kilometer (31,5 % der Wege)
    • 19,09 % MIV-Mitfahrer-Kilometer (11,16 % der Wege)
  • In einem Gutachten von "beks" wurde der Modal Split für Lüneburg für das Jahr 2022 ermittelt. Diese Berechnung basiert auf der Personenverkehrsleistung im dem Gebiet der Hansestadt Lüneburg.[6]
    • 77 % Pkw
    • 5 % Radverkehr
    • 4 % Fußverkehr
    • 8 % Linienbus
    • 4 % Schienenpersonennahverkehr
    • 2 % motorisierte Zweiräder

Weitere Erhebungen

In Straßen der Lüneburger Innenstadt werden Fußverkehrsmengen mittels Kameras erfasst.[7][8]

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Bürgerinformationssystem (10.10.2007): Vorlage - VO/2582/07 - Radverkehrskonzept Lüneburg 2015
  2. ↑ Marcus Bäumer, Prof. Dr. Heinz Hautzinger und Manfred Pfeiffer (2019): Mobilität in Deutschland - Ergebnisse der regionalstatistischen Schätzung (im Auftrag des BMVI), Daten online verfügbar
  3. ↑ Bürgerinformationssystem (08/2022): Vorlage - VO/10146/22 - Präsentation der Ergebnisse einer Verkehrszählung durch die Leuphana Universität Lüneburg
  4. ↑ Bürgerinformationssystem (08/2022): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=10232 Vorlage - VO/9725/21-1 - Ergebnisse: Online-Befragung "LG mobil"
  5. ↑ Mobilität in Deutschland: Publikationen MiD 2023
  6. ↑ beks EnergieEffizienz (24.06.2025): Fortschreibung einer Energie- und Treibhausgasbilanz für die Hansestadt Lüeburg, S. 31
  7. ↑ https://hystreet.com/locations
  8. ↑ Lüne-Blog (26.12.2022): Wieviele Menschen sind unterwegs? Sieben Messstellen in der Innenstadt
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