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Bearbeiten von „Amselweg“

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Der Amselweg liegt im Süden Lüneburgs und verbindet die Stadtteile [[Rotes Feld]] und [[Wilschenbruch]]. Es stellt eine der [[Ilmenauquerungen]] dar. Lediglich die westlichen weniger als hundert Meter des Amselwegs gehören zum Stadtteil Wilschenbruch. Der Amselweg bildet das nördliche Ende des Schutzgebiets [[Ilmenauniederung mit Tiergarten]], das ein FFH-Schutzgebiet darstellt, dass auch für die Ilmenau bis vor die Amselbrücke besteht.<br>
Der Amselweg liegt im Süden Lüneburgs und verbindet die Stadtteile [[Rotes Feld]] und [[Wilschenbruch]]. Es stellt eine der [[Ilmenauquerungen]] dar. Lediglich die westlichen weniger als hundert Meter des Amselwegs gehören zum Stadtteil Wilschenbruch. Der Amselweg bildet das nördliche Ende des Schutzgebiets [[Ilmenauniederung mit Tiergarten]], das ein FFH-Schutzgebiet darstellt, dass auch für die Ilmenau bis vor die Amselbrücke besteht.<br>
2023 darf der Amselweg von Pkw in beide Richtungen mit Pkw befahren werden, wobei diese im Bereich der Brücke ein Gesamtgewicht von 12 Tonnen nicht überschreiten dürfen. Die Breite der Fahrspur beträgt 4,5 Meter.<ref name="LZ26081980"/><ref name="LZ16041981"/> Die Geschwindigkeit ist dort zudem auf [[Tempo 30|30 Stundenkilometer]] reduziert.<br>
2023 darf der Amselweg von Pkw in beide Richtungen mit Pkw befahren werden, wobei diese im Bereich der Brücke ein Gesamtgewicht von 12 Tonnen nicht überschreiten dürfen. Die Breite der Fahrspur beträgt 4,5 Meter.<ref name="LZ26081980"/><ref name="LZ16041981"/> Die Geschwindigkeit ist dort zudem auf [[Tempo 30|30 Stundenkilometer]] reduziert.<br>
Über den Amselweg verläuft ein Viadukt der eingleisigen [[Bahnstrecken|Bahnstrecke]] Lüneburg-Soltau. Diese ist auch im Zusammenhang mit dem Thema [[Bahnreaktivierungen]] in der Diskussion.<br>
Über den Amselweg verläuft auch eine [[Bahnstrecken|Bahnstrecke]], nämlich die Verbindung Lüneburg-Soltau, die auch im Zusammenhang mit dem Thema [[Bahnreaktivierungen]] diskutiert wird.<br>
Es gibt keinen [[ÖPNV]] auf dieser Strecke. Der Fußverkehr auf dem Amselweg wird auf dem Abschnitt Amselbrücke bis Reiherstieg nur auf einem einseitigen Gehweg auf der Nordseite, der Radverkehr in ganzer Länge auf der Fahrbahn geführt.
Es gibt keinen [[ÖPNV]] auf dieser Strecke. Der Fußverkehr findet in östlicher Richtung nach der Amselbrücke lediglich einen linksseitigen Weg vor. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt.
<gallery mode="packed">
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Datei:Amselweg Allee.jpg|Amselweg
Datei:Amselweg Allee.jpg|Amselweg
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== Geschichte ==
== Geschichte ==
{{Lückenhafter Abschnitt}}
{{Lückenhafter Abschnitt}}
Im April 2023 wurde der Gehweg im Amselweg erneuert (im Bereich hinter der Bahnunterführung bis nach [[Wilschenbruch]].<ref>[[Landeszeitung]] (17.04.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/vollsperrung-im-wilschenbruch-gehweg-wird-erneuert-CRC2WIVMVNBP5GYAMCZ5BRSNSQ.html Vollsperrung im Wilschenbruch: Gehweg wird erneuert]</ref><ref>[[Lüne-Blog]] (23.04.2023): [https://luene-blog.de/vollsperrung-amselweg-ab-24-april-2023/ Wilschenbruch: Vollsperrung Amselweg ab 24. April 2023]</ref> Das wurde bereits 2022 angekündigt.<ref>[[Landeszeitung]] (02.06.2022): "Gehwege im Visier" (Seite 4)</ref><br>
Im Dezember 2023 wurde der Amselweg sowie die angrenzenden Ilmenauwiesen überflutet und teilweise unpassierbar aufgrund eines Hochwassers der [[Ilmenau]].<ref>[[Landeszeitung]] (26.12.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/hochwasser-an-der-ilmenau-fotos-zeigen-ueberflutete-wiesen-und-wege-in-lueneburg-melbeck-und-B5JITHJFZJB7DCOAGUAZ7VYSDY.html Hochwasser an der Ilmenau sorgt für überflutete Wiesen und Wege]</ref>
=== Amselbrücke ===
=== Amselbrücke ===
Die Amselbrücke wurde 1937 als Behelfsbrücke erbaut. In den vorhergehenden Jahrhunderten wurde die Ilmenau hier mit einem an einem Seil befestigten Boot überquert.<ref name="LZ10072007">[[Landeszeitung]] (10.07.2007): "Geschichten aus Wilschenbruch"</ref> 1948 wurde die Amselbrücke neu gebaut. Mitte der 1970er erfolgte eine Sperrung der Brücke aufgrund festgestellter Baufälligkeit für den Pkw-Verkehr.<ref name="LZ10072007"/> Der Neubau in der aktuellen Gestalt fand 1980-1981 statt. Sie wurde am 16.04.1981 für den Verkehr freigegeben.<br>
Die Amselbrücke wurde 1937 als Behelfsbrücke erbaut. In den vorhergehenden Jahrhunderten wurde die Ilmenau hier mit einem an einem Seil befestigten Boot überquert.<ref name="LZ10072007">[[Landeszeitung]] (10.07.2007): "Geschichten aus Wilschenbruch"</ref> 1948 wurde die Amselbrücke neugebaut. Mitte der 1970er erfolgte eine Sperrung der Brücke aufgrund festgestellter Baufälligkeit für den Pkw-Verkehr.<ref name="LZ10072007"/> Der Neubau in der aktuellen Gestalt fand 1980-1981 statt. Sie wurde am 16.04.1981 für den Verkehr freigegeben. Bei der Planung dieser Brücke ist von einer Freigabe lediglich für Pkw und diese auch nur als Anliegerverkehr ausgegangen worden.<ref>[[Landeszeitung]] (30.06.1980): "Die Amselbrücke wird erneuert", Seite 3</ref><ref name="LZ26081980">[[Landeszeitung]] (26.08.1980): "Über Ilmenau nach Wilschenbruch: Neue Brücke", Seite 4</ref><ref name="LZ16041981">[[Landeszeitung]] (16.04.1981): "Ab heute freie Fahrt" (Seite 5)</ref> Zudem war die Brücke nicht als Hauptzufahrtsweg in das Rote Feld geplant worden.<ref>[[Landeszeitung]] (21.11.1980): "Ausnahmsweise vor Publikum: Reizworte machten Rat der Stadt munter" (Seite 3)</ref> Die Brücke besteht aus den Materialien Stahl, Beton und Holz, wobei die Fahrbahn mit Holzbohlen ausgelegt ist. Mit der Eröffnung der Brücke war eine Verkehrsführung vorgesehen, die den Durchgangsverkehr von und nach Rotes Feld unterbindet. Eine Initiative von Anwohner*innen aus Wilschenbruch setzte sich für die umfassende Freigabe der Kreuzung ein.<ref>[[Landeszeitung]] (02.05.1981): "Von Wilschenbruch in die Goethe-Straße: Ohne Umweg in die Innenstadt" (Seite 3)</ref><br>
Die Brücke hat eine Länge von 40 Metern und hat die Brückenklasse 12 (was bedeutet, dass sie für 12 Tonnen schwere Fahrzeuge vorgesehen ist). Bei der Planung dieser Brücke ist von einer Freigabe lediglich für Pkw und diese auch nur als Anliegerverkehr ausgegangen worden.<ref>[[Landeszeitung]] (30.06.1980): "Die Amselbrücke wird erneuert", Seite 3</ref><ref name="LZ26081980">[[Landeszeitung]] (26.08.1980): "Über Ilmenau nach Wilschenbruch: Neue Brücke", Seite 4</ref><ref name="LZ16041981">[[Landeszeitung]] (16.04.1981): "Ab heute freie Fahrt" (Seite 5)</ref> Zudem war die Brücke nicht als Hauptzufahrtsweg in das Rote Feld geplant worden.<ref>[[Landeszeitung]] (21.11.1980): "Ausnahmsweise vor Publikum: Reizworte machten Rat der Stadt munter" (Seite 3)</ref> Die Brücke besteht aus den Materialien Stahl, Beton und Holz, wobei die Fahrbahn mit Holzbohlen ausgelegt ist. Mit der Eröffnung der Brücke war eine Verkehrsführung vorgesehen, die den Durchgangsverkehr von und nach Rotes Feld unterbindet. Eine Initiative von Anwohner*innen aus Wilschenbruch setzte sich für die umfassende Freigabe der Kreuzung ein.<ref>[[Landeszeitung]] (02.05.1981): "Von Wilschenbruch in die Goethe-Straße: Ohne Umweg in die Innenstadt" (Seite 3)</ref><br>
In den Folgejahren sind mehrmals schwere Fahrzeuge auf der Amselbrücke eingebrochen.<ref>[[Landeszeitung]] (21.09.1989): "Amselbrücke: 13-Tonner brach ein" (Seite 5)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (19.02.1997): "Kehrmaschine eingebrochen - Knack! Da sackte das Gefährt weg"</ref>
In den Folgejahren sind mehrmals schwere Fahrzeuge auf der Amselbrücke eingebrochen.<ref>[[Landeszeitung]] (21.09.1989): "Amselbrücke: 13-Tonner brach ein" (Seite 5)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (19.02.1997): "Kehrmaschine eingebrochen - Knack! Da sackte das Gefährt weg"</ref>
Im Jahr 2000 wurde der Oberbau der Amselbrücke erneuert und diese am 31.05.2000 wieder für den Fahrzeugverkehr freigegeben. Dabei wurde Tropenholz verwendet,<ref>[[Landeszeitung]] (05.07.2000): "Streit um Tropenholz"</ref> was von Umweltschützer*innen bemängelt wurde<ref>[[Landeszeitung]] (19.08.2009): "Wieder Ärger um Tropenholz" (Seite 5)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (20.08.2008): "Bauausschuss auf dem Holzweg" (Seite 3)</ref> und zu einer veränderten Beschaffungsrichtlinie der Hansestadt geführt hat.<ref>[[Landeszeitung]] (17.09.2008): "Ärgerlicher Fehltritt bei Bongossi für Brücke"</ref> Im Jahr 2000 wird auch die bis heute bestehende Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h sowie die Gewichtsbegrenzung auf 12 Tonnen Gesamtgewicht ausgewiesen.<ref>[[Landeszeitung]] (30.05.2000): "Amselbrücke Mittwoch frei" (Seite 7)</ref> Im Jahr 2005 wurde die maximale Traglast auf 3 Tonnen abgesenkt, nachdem die Brücke ein Klappern beim Überfahren aufwies.<ref>[[Landeszeitung]] (15.06.2005): "Brücke nur für Leichtgewichte" (Seite 5)</ref> Das Klappern wurde auch in den folgenden Jahren von Anwohner*innen im Bereich der [[Goethestraße]] bemängelt.<ref>[[Landeszeitung]] (12.06.2007): "Das Ende des Klapperns?" (Seite 3)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (17.05.2008): "90 000 Euro - damit endlich Ruhe einkehrt" (Seite 4)</ref> 2013 wurde diese wieder auf 12 Tonnen erhöht.<ref>[[Landeszeitung]] (14.12.2013): "Jetzt auch freie Fahrt für die Schwergewichte" (Seite 3)</ref> 2005 werden die Asphaltschwellen auf beiden Seiten der Ilmenaubrücke entfernt.<ref>[[Landeszeitung]] (30.06.2005): "Kissen abgezogen" (Seite 5)</ref> 2016 treten erneut größere Schäden am Untergrund der Brücke auf, sodass vorübergehend die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 10 km/h abgesenkt wurde.<ref>[[Landeszeitung]] (02.11.2016): "Das ewige Geklapper" (Seite 5)</ref> Im September 2017 wird der Fahrbahnbelag wiederum erneuert, wobei die Häufigen Erneuerungen auf die Befahrung durch besonders schwere Fahrzeuge zurückgeführt wurden.<ref>[[Landeszeitung]] (15.09.2017): "Amselbrücke ab Montag gesperrt" (Seite 5)</ref> Die Brücke blieb dennoch für Fahrzeuge bis 12 Tonnen freigegeben.<br>
Im Jahr 2000 wurde der Oberbau der Amselbrücke erneuert und diese am 31.05.2000 wieder für den Fahrzeugverkehr freigegeben. Dabei wurde Tropenholz verwendet,<ref>[[Landeszeitung]] (05.07.2000): "Streit um Tropenholz"</ref> was von Umweltschützer*innen bemängelt wurde<ref>[[Landeszeitung]] (19.08.2009): "Wieder Ärger um Tropenholz" (Seite 5)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (20.08.2008): "Bauausschuss auf dem Holzweg" (Seite 3)</ref> und zu einer veränderten Beschaffungsrichtlinie der Hansestadt geführt hat.<ref>[[Landeszeitung]] (17.09.2008): "Ärgerlicher Fehltritt bei Bongossi für Brücke"</ref> Im Jahr 2000 wird auch die bis heute bestehende Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h sowie die Gewichtsbegrenzung auf 12 Tonnen Gesamtgewicht ausgewiesen.<ref>[[Landeszeitung]] (30.05.2000): "Amselbrücke Mittwoch frei" (Seite 7)</ref> Im Jahr 2005 wurde die maximale Traglast auf 3 Tonnen abgesenkt, nachdem die Brücke ein Klappern beim Überfahren aufwies.<ref>[[Landeszeitung]] (15.06.2005): "Brücke nur für Leichtgewichte" (Seite 5)</ref> Das Klappern wurde auch in den folgenden Jahren von Anwohner*innen im Bereich der [[Goethestraße]] bemängelt.<ref>[[Landeszeitung]] (12.06.2007): "Das Ende des Klapperns?" (Seite 3)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (17.05.2008): "90 000 Euro - damit endlich Ruhe einkehrt" (Seite 4)</ref> 2013 wurde diese wieder auf 12 Tonnen erhöht.<ref>[[Landeszeitung]] (14.12.2013): "Jetzt auch freie Fahrt für die Schwergewichte" (Seite 3)</ref> 2005 werden die Asphaltschwellen auf beiden Seiten der Ilmenaubrücke entfernt.<ref>[[Landeszeitung]] (30.06.2005): "Kissen abgezogen" (Seite 5)</ref> 2016 treten erneut größere Schäden am Untergrund der Brücke auf, sodass vorübergehend die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 10 km/h abgesenkt wurde.<ref>[[Landeszeitung]] (02.11.2016): "Das ewige Geklapper" (Seite 5)</ref> Im September 2017 wird der Fahrbahnbelag wiederum erneuert, wobei die Häufigen Erneuerungen auf die Befahrung durch besonders schwere Fahrzeuge zurückgeführt wurden.<ref>[[Landeszeitung]] (15.09.2017): "Amselbrücke ab Montag gesperrt" (Seite 5)</ref> Die Brücke blieb dennoch für Fahrzeuge bis 12 Tonnen freigegeben.<br>
Immer wieder kommt es zu einer kurzzeitigen Sperrung der Amselbrücke bei Hochwasser.<ref>[[Landeszeitung]] (22.01.2008): "Regen, nichts als Regen" (Seite 3)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (23.01.2008): "Es kommt noch mehr Wasser" (Seite 3)</ref><br>
Immer wieder kommt es zu einer kurzzeitigen Sperrung der Amselbrücke bei Hochwasser.<ref>[[Landeszeitung]] (22.01.2008): "Regen, nichts als Regen" (Seite 3)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (23.01.2008): "Es kommt noch mehr Wasser" (Seite 3)</ref><br>
2017 wurde eine Umfassende Erneuerung der Amselbrücke im Jahr 2023 angekündigt.<ref>[[Landeszeitung]] (28.06.2017): "Das nächste Millionen-Ding" (Seite 5)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (16.08.2017): "Sanierung in zwei Schritten" (Seite 3)</ref> Im Jahr 2022 wurde der Abriss und Neubau der Amselbrücke für 2025 angekündigt, wobei nicht wieder Holz verbaut werden soll.<ref>[[Landeszeitung]] (16.11.2022): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/die-lueneburger-amselbruecke-wird-abgerissen-OGM2Z4BFAL43RZ2Q5YKEC4AUSU.html Die Lüneburger Amselbrücke wird abgerissen]</ref><br>
2017 wurde eine Umfassende Erneuerung der Amselbrücke im Jahr 2023 angekündigt.<ref>[[Landeszeitung]] (28.06.2017): "Das nächste Millionen-Ding" (Seite 5)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (16.08.2017): "Sanierung in zwei Schritten" (Seite 3)</ref> Im Jahr 2022 wurde der Abriss und Neubau der Amselbrücke für 2025 angekündigt, wobei nicht wieder Holz verbaut werden soll.<ref>[[Landeszeitung]] (16.11.2022): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/die-lueneburger-amselbruecke-wird-abgerissen-OGM2Z4BFAL43RZ2Q5YKEC4AUSU.html Die Lüneburger Amselbrücke wird abgerissen]</ref> Gegen den geplanten Neubau spricht sich eine Wilschenbrucher Initiative von Anwohner*innen aus. Diese fordern eine Sperrung der Amselbrücke für den Autoverkehr und hielten dafür eine [[politische Versammlungen|Versammlung]] mit Fahrrädern ab.<ref>[[Landeszeitung]] (23.01.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/lueneburg-wilschenbrucher-fordern-die-sperrung-der-amselbruecke-fuer-autos-fdp-verlangt-bau-eines-Y3OSBTGSFRDDVK36AI3ID5DDMY.html Warum Wilschenbrucher sich eine Sperrung der Amselbrücke für den Autoverkehr wünschen]</ref> Damit könnte ein Beitrag zur Verkehrsberuhigung geleistet werden, der Radverkehr an dieser Stelle attraktiver<ref>[[Lüne-Blog]] (24.01.2023): [https://luene-blog.de/amselbruecke-in-wilschenbruch-freie-fahrt-fuer-rad-und-fussverkehr/ Amselbrücke in Wilschenbruch: Freie Fahrt für Rad- und Fußverkehr]</ref> und auch der "Schleichverkehr" Richtung Pirolweg unterbunden werden.<ref>[[Landeszeitung]] (15.01.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/neubau-in-wilschenbruch-anwohner-kritisieren-mitbuerger-BFUZJL7AO5DJLNYUR4JGWQOEZ4.html Warum in Wilschenbruch nicht alle gegen den geplanten Mehrfamilienhaus-Neubau sind]</ref> Auch [[ADFC]] und [[VCD]] sprechen sich für eine Sperrung des Amselwegs für den Pkw-Verkehr und Umgestaltung zur Fahrradstraße aus. Zudem könne die Fahrradstraße über die [[Barckhausenstraße]] in Richtung der [[Altstadt]] fortgeführt werden, sodass eine attraktive Wegeverbindung für den Radverkehr entstünde.<ref>[[Lüne-Blog]] (06.03.2023): [https://luene-blog.de/adfc-und-vcd-lueneburg-amselweg-soll-fahrradstrasse-werden/ ADFC und VCD Lüneburg: Amselweg soll Fahrradstraße werden]</ref><ref>[[ADFC]] Lüneburg: [https://lueneburg.adfc.de/pressemitteilung/adfc-und-vdc-fuer-erhalt-der-amselbruecke-als-fuss-und-radverkehrsbruecke ADFC und VDC für Erhalt der Amselbrücke als Fuß- und Radverkehrsbrücke]</ref><ref>[[VCD]] Elbe-Heide: [https://niedersachsen.vcd.org/der-vcd-in-niedersachsen/elbe-heide/stellungnahmen-und-pressemitteilungen Stellungnahmen/ Pressemitteilungen]</ref><br>
Dem geplanten Abriss und Neubau liegt eine Sonderprüfung im Jahr 2023 zugrunde, nach der sie eine Note von 3,4 aufweist (wobei 4 die schlechteste ist). Das entspricht einer deutlichen Verschlechterung gegenüber 2017, damals hat sie noch eine 2,9 bekommen. Grund für die schlechte Bewertung sind Schäden an den Stahlträgern, die nicht feuerverzinkt sind und keinen Korrosionsschutz aufweisen, und an den Betonstützen.<br>
Im April 2023 wurde der Gehweg im Amselweg erneuert.<ref>[[Landeszeitung]] (17.04.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/vollsperrung-im-wilschenbruch-gehweg-wird-erneuert-CRC2WIVMVNBP5GYAMCZ5BRSNSQ.html Vollsperrung im Wilschenbruch: Gehweg wird erneuert]</ref><ref>[[Lüne-Blog]] (23.04.2023): [https://luene-blog.de/vollsperrung-amselweg-ab-24-april-2023/ Wilschenbruch: Vollsperrung Amselweg ab 24. April 2023]</ref> Das wurde bereits 2022 angekündigt.<ref>[[Landeszeitung]] (02.06.2022): "Gehwege im Visier" (Seite 4)</ref>
Gegen den geplanten Neubau spricht sich eine Wilschenbrucher Initiative von Anwohner*innen aus. Diese fordern eine Sperrung der Amselbrücke für den Autoverkehr und hielten dafür eine [[politische Versammlungen|Versammlung]] mit Fahrrädern ab.<ref>[[Landeszeitung]] (23.01.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/lueneburg-wilschenbrucher-fordern-die-sperrung-der-amselbruecke-fuer-autos-fdp-verlangt-bau-eines-Y3OSBTGSFRDDVK36AI3ID5DDMY.html Warum Wilschenbrucher sich eine Sperrung der Amselbrücke für den Autoverkehr wünschen]</ref> Damit könnte ein Beitrag zur Verkehrsberuhigung geleistet werden, der Radverkehr an dieser Stelle attraktiver<ref>[[Lüne-Blog]] (24.01.2023): [https://luene-blog.de/amselbruecke-in-wilschenbruch-freie-fahrt-fuer-rad-und-fussverkehr/ Amselbrücke in Wilschenbruch: Freie Fahrt für Rad- und Fußverkehr]</ref> und auch der "Schleichverkehr" Richtung Pirolweg unterbunden werden.<ref>[[Landeszeitung]] (15.01.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/neubau-in-wilschenbruch-anwohner-kritisieren-mitbuerger-BFUZJL7AO5DJLNYUR4JGWQOEZ4.html Warum in Wilschenbruch nicht alle gegen den geplanten Mehrfamilienhaus-Neubau sind]</ref> Auch [[ADFC]] und [[VCD]] sprechen sich für eine Sperrung des Amselwegs für den Pkw-Verkehr und Umgestaltung zur Fahrradstraße aus. Zudem könne die Fahrradstraße über die [[Barckhausenstraße]] in Richtung der [[Altstadt]] fortgeführt werden, sodass eine attraktive Wegeverbindung für den Radverkehr entstünde.<ref>[[Lüne-Blog]] (06.03.2023): [https://luene-blog.de/adfc-und-vcd-lueneburg-amselweg-soll-fahrradstrasse-werden/ ADFC und VCD Lüneburg: Amselweg soll Fahrradstraße werden]</ref><ref>[[ADFC]] Lüneburg: [https://lueneburg.adfc.de/pressemitteilung/adfc-und-vdc-fuer-erhalt-der-amselbruecke-als-fuss-und-radverkehrsbruecke ADFC und VDC für Erhalt der Amselbrücke als Fuß- und Radverkehrsbrücke]</ref><ref>[[VCD]] Elbe-Heide: [https://niedersachsen.vcd.org/der-vcd-in-niedersachsen/elbe-heide/stellungnahmen-und-pressemitteilungen Stellungnahmen/ Pressemitteilungen]</ref><ref>[[Landeszeitung]] (15.05.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/verkehrsclub-fordert-sperrung-der-lueneburger-amselbruecke-fuer-autos-Z6ZPBDA5AVEUPL6TVSHY4JL73Y.html Verkehrsclub fordert Sperrung der Lüneburger Amselbrücke für Autos]</ref><ref>[[Lüne-Blog]] (16.05.2023): [https://luene-blog.de/vcd-elbe-heide-amselbruecke-fuss-und-radverkehrsbruecke/ VCD Elbe-Heide: Amselbrücke als Fuß- und Radverkehrsbrücke erhalten]</ref> Die Parteien [[SPD]], [[CDU]] und [[FDP]] haben sich am 16.05.2023 im [[Ausschuss für Mobilität (Hansestadt Lüneburg)|Ausschuss für Mobilität]] gegen eine solche Lösung ausgesprochen.<ref>[[Landeszeitung]] (17.05.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/lueneburg-amselbruecke-in-wilschenbruch-schneidet-bei-sonderpruefung-schlecht-ab-2N5A6SD7L5GNTOBKEKR5TK6FHM.html „Wurde kaputt-instandgesetzt“: Amselbrücke in Wilschenbruch ist maroder als gedacht]</ref> Zu diesem Anlass hat sich eine Anwohnerin aus [[Wilschenbruch]] sowie [[ADFC]] und [[VCD]] für einen Erhalt der Amselbrücke als Fuß- und Radverkehrsbrücke ausgesprochen. Von Herrn Hagmaier, Bereichsleiter Mobilität, wurde dargestellt, dass die Brücke im Falle eines Neubaus aufgrund von Bestandsschutz nicht breiter gebaut werden könne. Er kündigte zudem eine verkehrstechnische Untersuchung an, die in die weiteren Überlegungen einfließen solle. "Frau Hesebeck teilt zum Zeitplan mit, dass nach Freigabe des Haushaltes 2023 nun eine Verkehrsuntersuchung in Auftrag gegeben werde, mit deren Ergebnissen ca. nach den Sommerferien/ im Herbst zu rechnen sei. Die Erneuerung der Brücke sei für 2025 vorgesehen. Eine Instandsetzung unter weitgehender Nutzung der vorhandenen Brückenmaterialien hätte zur Folge, dass die Brücke dann nicht mehr für den Autoverkehr freigegeben werden könnte."<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (16.05.2023): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/to020.asp?TOLFDNR=52460 Sitzung des Ausschusses für Mobilität]</ref> Bis Februar 2024 gab es dazu noch keine neue Information seitens der Verwaltung.


== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
[[Kategorie:Fahrrad]] [[Kategorie:Geographie]] [[Kategorie:Straßen]] [[Kategorie:Mobilität]]
[[Kategorie:Fahrrad]] [[Kategorie:Geographie]] [[Kategorie:Straßen]] [[Kategorie:Mobilität]]

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