Quelltext der Seite Fahrradstraßenring

{{#seo:|description=Geplante Ring aus Fahrradstraßen um die Altstadt.}}
<div class="map">{{#display_map:GeoJson=Fahrradstraßenring|height=300px|width=400px|zoom=15}}Geplanter Fahrradstraßenring um die Lüneburger Innenstadt</div>
<div class="map">{{#display_map:GeoJson=Fahrradstraßenring Umsetzungsstand|height=300px|width=400px|zoom=15}}Umsetzungsstand des Fahrradstraßenrings</div>
[[Datei:Wallstraße 5.jpg|mini|Die Wallsstraße ist das erste Teilstück des Fahrradstraßenrings]]
Der '''Fahrradstraßenring''', von der Stadtverwaltung inzwischen als '''Fahrradring''' bezeichnet, ist ein ursprünglich vom ADFC geplanter Ring aus [[Fahrradstraßen]] um die innerstädtische Fußgängerzone. Er wird eine Länge von ca. 2,5 km haben. Als erster Abschnitt wurde 2020 die [[Wallstraße]] als Fahrradstraße umgewidmet, 2023 folgte die [[Haagestraße]]. Er sollte bis 2024 umgesetzt sein, das war auch eine Forderung des beschlossenen [[Radentscheid|Radentscheids]].<ref name="Fahrradstraße20201125">Hansestadt Lüneburg - Bürgerinformationssystem (25.11.2020): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=9312 Sachstand zum Aufbau eines Fahrradstraßenringes in der Lüneburger Innenstadt]</ref> Der Fahrradstraßenring ist ein Element einer [[Verkehrswende]] in Lüneburg in Richtung besserer Voraussetzungen für den Radverkehr.<br>
Der Fahrradstraßenring ist nicht zu verwechseln mit dem vom [[Landkreis Lüneburg]] geplanten [[Fahrradring]]  über [[Bardowick]], [[Scharnebeck]], [[Barendorf]], [[Wendisch Evern]], [[Deutsch Evern]], [[Melbeck]], [[Embsen]], [[Oerzen]], [[Südergellersen]], [[Kirchgellersen]], [[Dachtmissen]] und [[Vögelsen]].

== Verlauf ==
Von Süden gegen den Uhrzeigersinn umfasst der Fahrradstraßenring die Straßen [[Wallstraße]], [[Haagestraße]], [[Kalandstraße]], [[Bei der St. Johanniskirche]], [[Altenbrückertorstraße]], [[Ilmenaustraße]], [[Bei der Abstpferdetränke]], [[Auf dem Kauf]], [[Lüner Straße]], [[Bardowicker Straße]], [[Am Markt]], [[Am Ochsenmarkt]], [[Am Marienplatz]], [[Neue Sülze]], [[Salzstraße]], [[Bei der St. Lambertikirche]] und [[Sülztorstraße]] oder Teile dieser Straßen.

== Geschichte ==
Bereits im Dezember 2017 hat der [[ADFC]] Lüneburg <ref>[https://lueneburg.adfc.de/artikel/innerstaedtischer-fahrradstrassenring/ Homepage des ADFC Lüneburg]</ref> die Einrichtung eines Fahrradstraßenrings gefordert.<ref>[[Landeszeitung]] (03.09.2021): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/360115-demo-fuer-eine-fahrradfreundliche-stadt/ Demo für eine fahrradfreundliche Stadt]</ref>
Die Einrichtung des Fahrradstraßenrings wurde am 25.11.2020 in einer Sitzung des [[Verkehrsausschuss (Hansestadt Lüneburg)|Verkehrsausschusses]] beschlossen.<ref name="Fahrradstraße20201125"/><ref>[[Landeszeitung]] (07.12.2020): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/170607-ein-ring-fuer-die-radler/ Ein Ring für die Radler]</ref> Die 2020 umgesetzte [[Wallstraße]] stellt den ersten Abschnitt dieses Verkehrsprojekts dar, welches 2023 mit der [[Haagestraße]] fortgesetzt wurde.<br>
Eine Maßnahme der vom [[Stadtrat]] angenommenen Forderungen des [[Radentscheid]]s besteht in der Einrichtung des Fahrradstraßenrings bis 2024.<ref>[[Radentscheid]]: [https://radentscheid-lueneburg.de/was-ist-der-radentscheid-lueneburg/ Unsere Forderungen]</ref><br>
Die Umsetzung des Fahrradstraßenrings wurde durch einen von anderen Fraktionen unterstützten Antrag der [[CDU]]-Fraktion im Juli 2022 gestoppt, weil zur Umsetzung Parkplätze entfallen müssen. Dieser Beschluss wurde vom Lüneburger [[ADFC]] kritisiert.<ref>[[Lüne-Blog]] (01.08.2022): [https://luene-blog.de/stopp-fuer-fahrradstrassenring-adfc-lueneburg-fordert-zukunftsfaehige-verkehrspolitik/ Aus für den Fahrradstraßenring? ADFC Lüneburg fordert zukunftsfähige Verkehrspolitik]</ref> Das niedersächsische Innenministerium hat im August 2022 entschieden, dass dieser Ratsbeschluss jedoch nichtig war, weil er nicht einen Beschluss des Verwaltungsausschusses aufheben durfte und zudem vorhergehenden Beschlüssen zur Umsetzung des Fahrradstraßenrings widersprach.<ref>[[Landeszeitung]] (02.09.2022): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/629284-oberbuergermeisterin-claudia-kalisch-wir-stehen-das-zusammen-durch/ Oberbürgermeisterin Claudia Kalisch: „Wir stehen das zusammen durch“]</ref><br>
Im Oktober 2023 wurde die Straße [[Auf dem Kauf]] im [[Wasserviertel]] in Gegenrichtung für den Radverkehr freigegeben, sodass die Grundlage für den Fahrradstraßenring an dieser Stelle geschaffen wurde.<ref>[[Landeszeitung]] (26.10.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/neue-verkehrsfuehrung-im-wasserviertel-in-lueneburg-die-kaufhausstrasse-und-die-strasse-auf-dem-kauf-SQNO7H6BDNDNVHGIMSZSKQRLFY.html Neue Verkehrsführung im Wasserviertel gilt ab sofort]</ref><ref>[[Lüne-Blog]] (26.10.2023): [https://luene-blog.de/hansestadt-verkehr-wasserviertel-strassensanierung-pausiert/ Aus der Hansestadt: Neue Verkehrsführung im Wasserviertel – Straßensanierung pausiert]</ref><br>
Im März 2024 wurde die Fußverkehrssituation in der [[Salzstraße]] durch die Initiative [[Lüneburg zu Fuß]] thematisiert. Zu dem Zeitpunkt war die Situation weder für den Fuß- noch für den Radverkehr gut, auch weil dort sehr viele Pkw (illegal) hindurchfahren.<ref>[[Lüne-Blog]] (03.03.2024): [https://luene-blog.de/salzstrasse-in-lueneburg-mehr-platz-fuer-fussverkehr-gefordert/ Salzstraße in Lüneburg: Mehr Platz für Fußverkehr gefordert]</ref><br>
2024 wurde ein kleines Stück des Fahrradstraßenrings in der Straße [[Bei der St. Johanniskirche]] durch Beseitigung von Spurrillen und Neupflasterung sowie die Versetzung einer Verkehrsinsel optimiert.<ref>[[LG heute]] (19.12.2024): [https://www.lgheute.de/hansestadt-lueneburg/menu-hansestadt-politik-und-verwaltung/11566-taeuschung-fuer-den-fahrradring.html Täuschung für den Fahrradring?]</ref>
Im Dezember 2024 reichten die Parteien [[SPD]], [[FDP]] und [[CDU]] einen Antrag für den Doppelhaushalt 2025/2026 ein, die Haushaltsmittel zur weiteren Umsetzung des Fahrradstraßenrings zu streichen und die Haushaltsmittel der MTV Treubund Sportmarketing GmbH zur Ertüchtigung einer Sporthalle zu überlassen.<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (13.12.2024): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=11652 Vorlage - VO/11459/24 - Haushaltssatzung und Festsetzung des Investitionsprogramms sowie des Stellenplans der Hansestadt Lüneburg für die Haushaltsjahre 2025 und 2026]</ref> In weiteren Anträge fordern diese Parteien zudem, die Haushaltsmittel des Fahrradstraßenrings für Spielplätze zu nutzen.<ref>[[Lünepost]] (14.12.2024): [https://epaper.lz-wa.de/p/luenepost/14-12-24/r/2/2-3/7361/1774199 Parteien wollen umschichten] (S. 3)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (15.12.2024): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/vor-der-haushaltsdebatte-spielplaetze-statt-fahrradstrassenring-QWBP4GNCRBD2RAZIQ5YILC63NQ.html Vor der Haushaltsdebatte: Spielplätze statt Fahrradstraßenring]</ref> Gegen den Plan, den Fahrradstraßenring weiter zu verzögern gab es Proteste aus der Bevölkerung und von Akteuren des [[Verkehrswende-Bündnis|Verkehrswende-Bündnisses]].<ref>[[Landeszeitung]] (17.12.2024): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/antrag-zu-abschaffung-des-buergerrats-lueneburger-finanzausschuss-diskutiert-ueber-demokratie-ZLPNT627V5FGNFDHVN7W65KBDU.html Sorgen um die Demokratie: Zukunftsrat kritisiert CDU-Antrag zur Abschaffung des Bürgerrats]</ref><ref>[[Landeszeitung]] (17.12.2024): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/doppelhaushalt-202526-in-lueneburg-wackelt-die-verkehrswende-durch-aenderungsantraege-U7IJQWUFNFAVNCM5OLSMKPRBTA.html Änderungsanträge zum Doppelhaushalt 2025/26: Wackelt die Verkehrswende in Lüneburg? ]</ref> In der Ratssitzung am 19.12.2024, in der der Doppelhaushalt beraten wurde, wurde ein Teil der Mittel zur Weiterführung des Fahrradstraßenrings in den zwei nachfolgenden Jahren beschlossen<ref>[[Landeszeitung]] (20.12.2024): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/lueneburger-stadtrat-verabschiedet-doppelhaushalt-fuer-2025-und-2026-5H5LDH5CQJGIZAONVIZLXWUAAM.html Stadtrat verabschiedet Doppelhaushalt – Lüneburg steht vor großen Herausforderungen]</ref> - entgegen vorherigen Vermutungen in Medien.<ref>[[Lüneburg aktuell]] (18.12.2024): [https://www.lueneburgaktuell.de/artikel/dasnaechstescheiternderverkehrswendeumstrittenepersonalie/ Das nächste Scheitern der Verkehrswende + umstrittene Personalie]</ref> Entgegen der ursprünglichen Planung soll jedoch als nächstes in der [[Salzstraße]]/[[Neue Sülze]] weitergemacht werden.<ref>[[Lünepost]] (21.12.2024): [https://epaper.lz-wa.de/p/luenepost/21-12-24/a/doppelhaushalt-mit-millionen-minus/7361/1795853/59508881 Doppelhaushalt mit Millionen-Minus]</ref><ref>[[Lüne-Blog]] (30.12.2024): [https://luene-blog.de/hansestadt-lueneburg-projekte-herausforderungen-2025/ Hansestadt Lüneburg: Das steht an für 2025 – Vorhaben und Herausforderungen]</ref> Der [[ADFC]] kritisiert die langsame Umsetzung des Fahrradstraßenrings.<ref>[[Landeszeitung]] (04.01.2024): ADFC übt Kritik an den Plänen der Politik. Disput über Fahrradstraßenring (S. 4)</ref><br>
Im April 2025 wurde der nächste Schritt in [[Salzstraße]] und [[Neue Sülze]] zur Umsetzung des Fahrradrings vorgestellt.<ref>[[Lüne-Blog]] (12.04.2025): [https://luene-blog.de/salzstrasse-neue-suelze-fahrradring-lueneburg-weiterfuehrung/ Salzstraße und Neue Sülze: Lüneburger Fahrradring nimmt weiter Form an]</ref><br>
Im Ausschuss für Mobilität wurde am 17.09.2025 die Fortführung des Fahrradstraßenrings in der [[Ilmenaustraße]] diskutiert. Bereits vor der Sitzung hatte die [[FDP]] einen Heranziehungsantrag für die kommende Ratssitzung gestellt.<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (16.09.2025): [https://buergerinfo.stadt.lueneburg.de/public/to010?0--attachments-expandedPanel-content-body-rows-5-cells-2-cell-link Heranziehungsbeschluss zu VO/9298/20-5: Fahrradring Lüneburg: Planung des Abschnitts Altenbrückertorstraße/Ilmenaustrasse]</ref> Der [[Radentscheid]] kritisiert die Planungen, die Parkplätze in der Ilmenaustraße vorsehen.<ref>[[Lüne-Blog]] (02.11.2025): [https://luene-blog.de/radentscheid-geplante-ilmenaustrasse-keine-fahrradstrasse/ Radentscheid zur Ilmenaustraße: Parkplätze und Fahrradstraße funktioniert nicht zusammen]</ref><ref>[[Landeszeitung]] (03.11.2025): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/parken-in-der-lueneburger-ilmenaustrasse-initiative-fordert-radikales-streichkonzert-CVBE5CQCO5DONNJO4Y3HS64ONA.html Parken in der Lüneburger Ilmenaustraße: Initiative fordert radikales Streichkonzert]</ref> Im Ausschuss für Mobilität wurde das Thema Ilmenaustraße am 05.12.2025 erneut behandelt. Der Änderungsantrag des [[VCD]] hat dabei knapp keine Mehrheit bekommen, sodass der Ausschuss für die Variante Querparken entschieden hat.<ref>[[Landeszeitung]] (08.11.2025): Quer oder längs?</ref><ref>[[Landeszeitung]] (09.11.2025): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/ilmenaustrasse-mischparken-als-loesung-im-streit-um-fahrradstrassenprojekt-OPFIE4M56ZAE5OZH2A6RWJNX3Q.html Weniger Parkplätze an der Ilmenaustraße? Jetzt gibt es einen Kompromiss]</ref> Am 13.11.2025 wird das Thema Ilmenaustraße vom Stadtrat besprochen.<ref>[[Lünepost]] (08.11.2025): [https://epaper.lz-wa.de/p/luenepost/08-11-25/a/rat-spricht-ueber-fahrradring/7361/2032798/67288402 Rat spricht über Fahrradring]</ref><br>
Der Stadtrat stimmte am 13.12.2025 gegen die Fortführung des Fahrradstraßenrings in der Ilmenaustraße entsprechend des Verwaltungsvorschlags und auch geplante Alternativen wie eine Variante ohne Parkplätze und eine mit Längsparkständen scheiterten. Es wird von den Parteien SPD, CDU und FDP gefordert, dass kein Parkplatz entfallen dürfe. Parkplätze wurden dabei in den Planungen der Verwaltung lediglich dort nicht als Quer-, sondern als Längsparkstände vorgesehen, wo der Platz aufgrund des Straßenquerschnitts nicht reichte.<ref>[[Landeszeitung]] (14.11.2025): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/verkehrswende-wird-wahlkampfthema-in-lueneburg-6GE7CHQPWVCRBJY37OX3KYIFN4.html Fahrradring gestoppt: Lüneburgs Rat entzweit sich zehn Monate vor der Wahl]</ref><ref>[[Lünepost]] (15.11.2025): [https://epaper.lz-wa.de/p/luenepost/15-11-25/a/rolle-rueckwarts-beim-fahrradring/7361/2037486/67479582 Rolle rückwärts beim Fahrradring]</ref> Der [[Radentscheid]] kritisiert die Entscheidung des Stadtrats.<ref>[[Lüne-Blog]] (15.11.2025): [https://luene-blog.de/lueneburg-ratsbeschluss-aenderungsantrag-zur-ilmenaustrasse/ Hansestadt Lüneburg: Rat beschließt Änderungsantrag zur Umgestaltung der Ilmenaustraße]</ref><ref>[[Lüneburg aktuell]] (15.11.2025): [https://www.lueneburgaktuell.de/artikel/plattfuss-der-rad-aktivisten/ Plattfuß der Rad-Aktivisten]</ref> Die Parteien SPD, CDU und FDP richten sich damit gegen frühere von ihnen mitgetragene Beschlüsse.<ref>[[Blog.jj]] (13.11.2025): [https://blog-jj.com/2025/11/13/der-j-turn-auf-luneburgs-radring-oder-wie-man-wahler-tauscht/ Der J-Turn auf Lüneburgs Radring oder: Wie man Wähler täuscht]</ref> Die CDU betragt zudem, dass Lüneburg den Beschluss zum [[Radentscheid]] zurücknehmen solle, was die SPD ablehnt.<ref>[[Landeszeitung]] (25.11.2025): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/lueneburg-darum-fahren-cdu-und-spd-in-sachen-rad-in-unterschiedliche-richtungen-SWRWD6LELBDMVLDXKWAEFK6WPM.html SPD will Fahrradring mit Parkplätzen, CDU will Ausstieg aus Radentscheid]</ref><br>
Am 03.12.2025 wird der Abschnitt [[Am Ochsenmarkt]]/[[Marienplatz]] des Fahrradstraßenrings im Ausschuss für Mobilität vorgestellt.<ref>[[Landeszeitung]] (04.12.2025): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/lueneburg-streit-um-fahrradstrassenring-beschluss-in-geheimer-sitzung-abgelehnt-HKHHIAD57VGVBIZWEUOSVPV3FY.html Fahrradring-Streit in Lüneburg eskaliert: SPD und CDU werfen Verwaltung Intransparenz vor]</ref>

== Einzelnachweise ==
[[Kategorie:Fahrrad]] [[Kategorie:Geographie]] [[Kategorie:Mobilität]]