Schiffshebewerk Scharnebeck - Versionsgeschichte

NadineMachuta: /* Touristenattraktion */ externen Link eingefügt

2022-03-05T12:52:27Z

Touristenattraktion: externen Link eingefügt

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	==Touristenattraktion==		==Touristenattraktion==
	Das Schiffshebewerk Lüneburg begeistert jährlich hunderttausende Besucher*innen.		Das Schiffshebewerk Lüneburg begeistert jährlich hunderttausende Besucher*innen.
	Beinahe das gesamte Gelände ist frei zugänglich, sodass die Schiffe rund um die Uhr bei ihrer Durchfahrt von fast jedem Winkel aus beobachtet werden können. Zusätzlich bieten zwei Besucher*innenplattformen, die ganzjährig und kostenlos geöffnet sind, die Möglichkeit den technischen Vorgang genauestens mitzuverfolgen. Von den Plattformen aus können die mächtigen Trogwannen unter den Kanalbrücken bestaunt oder die Ein- und Ausfahrt der Schiffe vom [https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserseite Oberwasser] aus mitverfolgt werden.		Beinahe das gesamte Gelände ist frei zugänglich, sodass die Schiffe rund um die Uhr bei ihrer Durchfahrt von fast jedem Winkel aus beobachtet werden können. Zusätzlich bieten zwei Besucher*innenplattformen, die ganzjährig und kostenlos geöffnet sind, die Möglichkeit den technischen Vorgang genauestens mitzuverfolgen. Von den Plattformen aus können die mächtigen Trogwannen unter den Kanalbrücken bestaunt oder die Ein- und Ausfahrt der Schiffe vom [https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserseite Oberwasser {{Externer Link Icon}}] aus mitverfolgt werden.
	Nicht nur tagsüber, sondern auch bei Dämmerung oder Nacht bietet dieser Ort mit seinem Lichtermeer ein tolles Erlebnis.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Nicht nur tagsüber, sondern auch bei Dämmerung oder Nacht bietet dieser Ort mit seinem Lichtermeer ein tolles Erlebnis.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>

NadineMachuta: /* Lage */ Externen Link eingefügt

2022-03-05T12:52:00Z

Lage: Externen Link eingefügt

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	==Lage==		==Lage==
	Sieben Kilometer nordöstlich von Lüneburg liegt in Scharnebeck das drittgrößte Schiffshebewerk der Welt.		Sieben Kilometer nordöstlich von Lüneburg liegt in Scharnebeck das drittgrößte Schiffshebewerk der Welt.
	Das Schiffshebewerk Lüneburg befindet sich am Elbe-Seitenkanal. Dieser verbindet den Hamburger Hafen und den Lübecker Hafen mit den [https://de.wikipedia.org/wiki/Binnenwasserstraße Binnenwasserstraßen]. Dank des Kanals kann ein ganzjähriger Schiffsverkehr, trotz verschiedener Elbwasserstände, die fahrttechnisch kompliziert sind, ermöglicht werden. <ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Das Schiffshebewerk Lüneburg befindet sich am Elbe-Seitenkanal. Dieser verbindet den Hamburger Hafen und den Lübecker Hafen mit den [https://de.wikipedia.org/wiki/Binnenwasserstraße Binnenwasserstraßen {{Externer Link Icon}}]. Dank des Kanals kann ein ganzjähriger Schiffsverkehr, trotz verschiedener Elbwasserstände, die fahrttechnisch kompliziert sind, ermöglicht werden. <ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>
	<div class="map">		<div class="map">
	{{#display_map:53.2949462, 10.4901790}}		{{#display_map:53.2949462, 10.4901790}}

NadineMachuta: /* Funktion */ Externen Link eingefügt

2022-03-05T12:51:32Z

Funktion: Externen Link eingefügt

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	==Funktion==		==Funktion==
	Ein Schiff muss auf der gesamten Strecke des Elbe-Seitenkanals einen Höhenunterschied von 61 Metern überwinden. Die verschiedenen Wasserstände machen die Strecke fahrtechnisch kompliziert.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Ein Schiff muss auf der gesamten Strecke des Elbe-Seitenkanals einen Höhenunterschied von 61 Metern überwinden. Die verschiedenen Wasserstände machen die Strecke fahrtechnisch kompliziert.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>
	Damit es nicht zu erheblichen Verzögerungen kommt wurden zwei [https://de.wikipedia.org/wiki/Abstiegsbauwerk Abstiegsbauwerke] errichtet. Die [https://de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Uelzen Schleuse {{Externer Link Icon}}] in Esterholz bei Uelzen überbrückt 23 Meter und das Schiffshebewerk in Scharnebeck die restlichen 38 Meter.		Damit es nicht zu erheblichen Verzögerungen kommt wurden zwei [https://de.wikipedia.org/wiki/Abstiegsbauwerk Abstiegsbauwerke {{Externer Link Icon}}] errichtet. Die [https://de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Uelzen Schleuse {{Externer Link Icon}}] in Esterholz bei Uelzen überbrückt 23 Meter und das Schiffshebewerk in Scharnebeck die restlichen 38 Meter.
	Ohne die Schleuse und das Hebewerk könnten die Schiffe die Strecke nur mit großen Verzögerungen befahren.		Ohne die Schleuse und das Hebewerk könnten die Schiffe die Strecke nur mit großen Verzögerungen befahren.
	Insgesamt werden jährlich 21.000 Schiffe flussaufwärts und -abwärts mit Hilfe des Hebewerkes geleitet.<ref> https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Insgesamt werden jährlich 21.000 Schiffe flussaufwärts und -abwärts mit Hilfe des Hebewerkes geleitet.<ref> https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>

NadineMachuta: /* Funktion */ Externen Link geändert

2022-03-05T12:50:57Z

Funktion: Externen Link geändert

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	==Funktion==		==Funktion==
	Ein Schiff muss auf der gesamten Strecke des Elbe-Seitenkanals einen Höhenunterschied von 61 Metern überwinden. Die verschiedenen Wasserstände machen die Strecke fahrtechnisch kompliziert.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Ein Schiff muss auf der gesamten Strecke des Elbe-Seitenkanals einen Höhenunterschied von 61 Metern überwinden. Die verschiedenen Wasserstände machen die Strecke fahrtechnisch kompliziert.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>
	Damit es nicht zu erheblichen Verzögerungen kommt wurden zwei [https://de.wikipedia.org/wiki/Abstiegsbauwerk Abstiegsbauwerke] errichtet. Die [~~{{Externer Link Icon}}~~https://de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Uelzen Schleuse] in Esterholz bei Uelzen überbrückt 23 Meter und das Schiffshebewerk in Scharnebeck die restlichen 38 Meter.		Damit es nicht zu erheblichen Verzögerungen kommt wurden zwei [https://de.wikipedia.org/wiki/Abstiegsbauwerk Abstiegsbauwerke] errichtet. Die [https://de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Uelzen Schleuse {{Externer Link Icon}}] in Esterholz bei Uelzen überbrückt 23 Meter und das Schiffshebewerk in Scharnebeck die restlichen 38 Meter.
	Ohne die Schleuse und das Hebewerk könnten die Schiffe die Strecke nur mit großen Verzögerungen befahren.		Ohne die Schleuse und das Hebewerk könnten die Schiffe die Strecke nur mit großen Verzögerungen befahren.
	Insgesamt werden jährlich 21.000 Schiffe flussaufwärts und -abwärts mit Hilfe des Hebewerkes geleitet.<ref> https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Insgesamt werden jährlich 21.000 Schiffe flussaufwärts und -abwärts mit Hilfe des Hebewerkes geleitet.<ref> https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>

NadineMachuta: /* Literaturverzeichnis */ "völlig neue Ausgabe" entfernt

2022-01-04T15:18:51Z

Literaturverzeichnis: "völlig neue Ausgabe" entfernt

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	==Literaturverzeichnis==		==Literaturverzeichnis==
	'''Der Landkreis Lüneburg/ Red.: Makowski, Henry; Michael Wieske (Hrsg. In Zusammenarbeit mit der Kreisverwaltung) (1992):''' ''Der Landkreis Lüneburg''. 2.~~, völlig neue Ausgabe~~. Verlag Kommunikation und Wirtschaft. Oldenburg		'''Der Landkreis Lüneburg/ Red.: Makowski, Henry; Michael Wieske (Hrsg. In Zusammenarbeit mit der Kreisverwaltung) (1992):''' ''Der Landkreis Lüneburg''. 2. Auflage. Verlag Kommunikation und Wirtschaft. Oldenburg

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

	[[Kategorie:Tourismus]] [[Kategorie:Bauwerk]]		[[Kategorie:Tourismus]] [[Kategorie:Bauwerk]]

NadineMachuta: /* Kritik */ Grammatikfehler

2022-01-04T15:17:58Z

Kritik: Grammatikfehler

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2022, 17:17 Uhr
Zeile 45:		Zeile 45:

	==Kritik==		==Kritik==
	Die Tröge des Schiffshebewerkes bieten Platz für Schiffe mit einer Länge von maximal 100 Metern. Problematisch dabei ist, dass moderne Tank- und Frachtschiffe diese Länge ~~mit~~ etwa zehn Metern überschreiten. Auch für [https://de.wikipedia.org/wiki/Schubverband Schubverbände], die eine Länge von 185 Metern aufweisen, reicht die Nutzfläche von 100 Metern der Tröge nicht aus.<ref>https://schiffshebewerk-scharnebeck.de/schiffshebewerk/</ref>		Die Tröge des Schiffshebewerkes bieten Platz für Schiffe mit einer Länge von maximal 100 Metern. Problematisch dabei ist, dass moderne Tank- und Frachtschiffe diese Länge um etwa zehn Metern überschreiten. Auch für [https://de.wikipedia.org/wiki/Schubverband Schubverbände], die eine Länge von 185 Metern aufweisen, reicht die Nutzfläche von 100 Metern der Tröge nicht aus.<ref>https://schiffshebewerk-scharnebeck.de/schiffshebewerk/</ref>

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

NadineMachuta: /* Technischer Vorgang */ Komma hinzugefügt

2022-01-04T15:16:54Z

Technischer Vorgang: Komma hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2022, 17:16 Uhr
Zeile 23:		Zeile 23:
	Das Schiffshebewerk Lüneburg arbeitet als Doppelhebewerk. Das bedeutet, dass mit zwei Trögen gearbeitet wird, die unabhängig voneinander fahren können.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Schiffshebewerk</ref>		Das Schiffshebewerk Lüneburg arbeitet als Doppelhebewerk. Das bedeutet, dass mit zwei Trögen gearbeitet wird, die unabhängig voneinander fahren können.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Schiffshebewerk</ref>
	Diese werden von einem zentralen Steuerstand aus vollautomatisch bedient.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Diese werden von einem zentralen Steuerstand aus vollautomatisch bedient.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>
	Zwei Tröge mit einer nutzbaren Länge von 100 Metern, einer Breite von 11,80 Metern und einer Wassertiefe von 3,40 Metern heben und senken die Schiffe ~~auf~~ einen Höhenunterschied von 38 Metern. Ihr Gewicht beträgt mit oder ohne Schiff 6ooo Tonnen. Wenn die Schiffe ein- und ausfahren, verdrängen sie die Menge an Wasser, die sie selber wiegen.<ref>https://schiffshebewerk-scharnebeck.de/schiffshebewerk/</ref>		Zwei Tröge mit einer nutzbaren Länge von 100 Metern, einer Breite von 11,80 Metern und einer Wassertiefe von 3,40 Metern heben und senken die Schiffe um einen Höhenunterschied von 38 Metern. Ihr Gewicht beträgt mit oder ohne Schiff 6ooo Tonnen. Wenn die Schiffe ein- und ausfahren, verdrängen sie die Menge an Wasser, die sie selber wiegen.<ref>https://schiffshebewerk-scharnebeck.de/schiffshebewerk/</ref>
	Angetrieben werden die Tröge durch vier Elektromotoren. An 480 Stahlseilen hängen 224 Betonschreiben die als Gegengewichte dienen, damit Energie gespart werden kann.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Angetrieben werden die Tröge durch vier Elektromotoren. An 480 Stahlseilen hängen 224 Betonschreiben, die als Gegengewichte dienen, damit Energie gespart werden kann.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>
	Das Einzelgewicht einer dieser Betonscheiben beträgt in etwa 26,7 Tonnen.<ref>https://schiffshebewerk-scharnebeck.de/schiffshebewerk/</ref>		Das Einzelgewicht einer dieser Betonscheiben beträgt in etwa 26,7 Tonnen.<ref>https://schiffshebewerk-scharnebeck.de/schiffshebewerk/</ref>
	Damit die beim Heben und Senken der Schiffe entstehenden Differenzkräfte aus der veränderten Seillänge ausgeglichen werden, helfen Seilausgleichsgewichtketten, die unter den Gegengewichten und dem Stützrahmen angebracht sind. Mit Hilfe dieser Technik kann gewährleistet werden, dass sich der Trog und die Gegengewichte in jeder Situation im Gleichgewicht befinden.		Damit die beim Heben und Senken der Schiffe entstehenden Differenzkräfte aus der veränderten Seillänge ausgeglichen werden, helfen Seilausgleichsgewichtketten, die unter den Gegengewichten und dem Stützrahmen angebracht sind. Mit Hilfe dieser Technik kann gewährleistet werden, dass sich der Trog und die Gegengewichte in jeder Situation im Gleichgewicht befinden.

NadineMachuta: /* Funktion */ Grammatik und Satzstellung korrigiert

2022-01-04T14:51:54Z

Funktion: Grammatik und Satzstellung korrigiert

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2022, 16:51 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:
	Ein Schiff muss auf der gesamten Strecke des Elbe-Seitenkanals einen Höhenunterschied von 61 Metern überwinden. Die verschiedenen Wasserstände machen die Strecke fahrtechnisch kompliziert.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Ein Schiff muss auf der gesamten Strecke des Elbe-Seitenkanals einen Höhenunterschied von 61 Metern überwinden. Die verschiedenen Wasserstände machen die Strecke fahrtechnisch kompliziert.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>
	Damit es nicht zu erheblichen Verzögerungen kommt wurden zwei [https://de.wikipedia.org/wiki/Abstiegsbauwerk Abstiegsbauwerke] errichtet. Die [{{Externer Link Icon}}https://de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Uelzen Schleuse] in Esterholz bei Uelzen überbrückt 23 Meter und das Schiffshebewerk in Scharnebeck die restlichen 38 Meter.		Damit es nicht zu erheblichen Verzögerungen kommt wurden zwei [https://de.wikipedia.org/wiki/Abstiegsbauwerk Abstiegsbauwerke] errichtet. Die [{{Externer Link Icon}}https://de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Uelzen Schleuse] in Esterholz bei Uelzen überbrückt 23 Meter und das Schiffshebewerk in Scharnebeck die restlichen 38 Meter.
	Ohne die Schleuse und ~~dem~~ Hebewerk könnten die Schiffe die Strecke nur mit großen Verzögerungen befahren.		Ohne die Schleuse und das Hebewerk könnten die Schiffe die Strecke nur mit großen Verzögerungen befahren.
	Insgesamt werden jährlich 21.000 Schiffe flussaufwärts und -abwärts mit Hilfe des Hebewerkes geleitet.<ref> https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Insgesamt werden jährlich 21.000 Schiffe flussaufwärts und -abwärts mit Hilfe des Hebewerkes geleitet.<ref> https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>

	Statt eines Hebewerkes, hätte an dieser Stelle auch eine üblichere Schleuse gebaut werden können. Das erwartete und letztendlich eingetretene hohe Verkehrsaufkommen ~~in den 1970er Jahren~~ auf dem Elbe-Seitenkanal führte jedoch dazu, dass ein Hebewerk eine deutlich bessere Lösung war. Schiffe können dadurch in ~~kürzester~~ Zeit eine größere Höhe überwinden als mit Hilfe einer Schleuse. Die Dauer der Einfahrt und das Schließen der Tore unterscheidet sich nicht vom Schleusenvorgang. Der Hebe- und Senkvorgang dauert jedoch nur zwei bis drei Minuten.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Statt eines Hebewerkes, hätte an dieser Stelle auch eine üblichere Schleuse gebaut werden können. Das in den 1970er Jahren erwartete und letztendlich eingetretene hohe Verkehrsaufkommen auf dem Elbe-Seitenkanal führte jedoch dazu, dass ein Hebewerk eine deutlich bessere Lösung war. Schiffe können dadurch in kürzer Zeit eine größere Höhe überwinden als mit Hilfe einer Schleuse. Die Dauer der Einfahrt und das Schließen der Tore unterscheidet sich nicht vom Schleusenvorgang. Der Hebe- und Senkvorgang dauert jedoch nur zwei bis drei Minuten.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>

	==Technischer Vorgang==		==Technischer Vorgang==

NadineMachuta: /* Lage */ Lüneburger Heide entfernt, Wasserstände zu Elbwasserstände geändert

2022-01-04T14:49:41Z

Lage: Lüneburger Heide entfernt, Wasserstände zu Elbwasserstände geändert

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2022, 16:49 Uhr
Zeile 6:		Zeile 6:
	==Lage==		==Lage==
	Sieben Kilometer nordöstlich von Lüneburg liegt in Scharnebeck das drittgrößte Schiffshebewerk der Welt.		Sieben Kilometer nordöstlich von Lüneburg liegt in Scharnebeck das drittgrößte Schiffshebewerk der Welt.
	Das Schiffshebewerk Lüneburg befindet sich am Elbe-Seitenkanal. Dieser verbindet den Hamburger Hafen und den Lübecker Hafen mit den [https://de.wikipedia.org/wiki/Binnenwasserstraße Binnenwasserstraßen] ~~und verläuft durch die Lüneburger Heide~~. Dank des Kanals kann ein ganzjähriger Schiffsverkehr, trotz verschiedener ~~Wasserstände~~, die fahrttechnisch kompliziert sind, ermöglicht werden. <ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Das Schiffshebewerk Lüneburg befindet sich am Elbe-Seitenkanal. Dieser verbindet den Hamburger Hafen und den Lübecker Hafen mit den [https://de.wikipedia.org/wiki/Binnenwasserstraße Binnenwasserstraßen]. Dank des Kanals kann ein ganzjähriger Schiffsverkehr, trotz verschiedener Elbwasserstände, die fahrttechnisch kompliziert sind, ermöglicht werden. <ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>
	<div class="map">		<div class="map">
	{{#display_map:53.2949462, 10.4901790}}		{{#display_map:53.2949462, 10.4901790}}

Minas Anor: /* Funktion */

2021-12-17T11:50:59Z

Funktion

← Nächstältere Version		Version vom 17. Dezember 2021, 13:50 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:
	==Funktion==		==Funktion==
	Ein Schiff muss auf der gesamten Strecke des Elbe-Seitenkanals einen Höhenunterschied von 61 Metern überwinden. Die verschiedenen Wasserstände machen die Strecke fahrtechnisch kompliziert.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Ein Schiff muss auf der gesamten Strecke des Elbe-Seitenkanals einen Höhenunterschied von 61 Metern überwinden. Die verschiedenen Wasserstände machen die Strecke fahrtechnisch kompliziert.<ref>https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>
	Damit es nicht zu erheblichen Verzögerungen kommt wurden zwei [https://de.wikipedia.org/wiki/Abstiegsbauwerk Abstiegsbauwerke] errichtet. Die [https://de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Uelzen Schleuse] in Esterholz bei Uelzen überbrückt 23 Meter und das Schiffshebewerk in Scharnebeck die restlichen 38 Meter.		Damit es nicht zu erheblichen Verzögerungen kommt wurden zwei [https://de.wikipedia.org/wiki/Abstiegsbauwerk Abstiegsbauwerke] errichtet. Die [{{Externer Link Icon}}https://de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Uelzen Schleuse] in Esterholz bei Uelzen überbrückt 23 Meter und das Schiffshebewerk in Scharnebeck die restlichen 38 Meter.
	Ohne die Schleuse und dem Hebewerk könnten die Schiffe die Strecke nur mit großen Verzögerungen befahren.		Ohne die Schleuse und dem Hebewerk könnten die Schiffe die Strecke nur mit großen Verzögerungen befahren.
	Insgesamt werden jährlich 21.000 Schiffe flussaufwärts und -abwärts mit Hilfe des Hebewerkes geleitet.<ref> https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>		Insgesamt werden jährlich 21.000 Schiffe flussaufwärts und -abwärts mit Hilfe des Hebewerkes geleitet.<ref> https://lueneplaner.de/alle-kategorien/schiffshebewerk-scharnebeck/</ref>