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Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club

2025-02-08T22:46:32Z

Zack:

[[Datei:KV Lueneburg.jpg|mini]]
{{#seo:
|title=ADFC Lüneburg
|description=Kreisverband des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs.}}
Der '''Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club''' (kurz '''ADFC''') ist ein Verkehrsclub, der sich für eine [[Verkehrswende]] einsetzt. Der Kreisverband vertritt die Interessen der Lüneburger Radfahrer*innen und setzt sich dafür ein, dass [[:Kategorie:Fahrrad|Radfahren]] in Lüneburg und Umgebung einfacher, komfortabler und sicherer wird. Dadurch soll vielen Menschen der Umstieg auf das umweltfreundliche Verkehrsmittel erleichtert werden.

Der ADFC will eine Radverkehrsförderung, die mehr Menschen motiviert, vom Auto auf das Fahrrad umzusteigen und damit häufiger und längere Strecken zu fahren. Der Lüneburger Kreisverband wurde als Ortsverband im September 1989 gegründet<ref name="Festschrift2019"/> und hat aktuell ca. 700 Mitglieder.<ref>Stand: 31. Dezember 2023</ref>

== Organisationsstruktur ==
Der ADFC Kreisverband Lüneburg ist eine unselbständige Untergliederung des ADFC Niedersachsen e. V. Mitglieder sind alle im Landkreis Lüneburg wohnenden Mitglieder des Allgemeinen Deutschen Fahrradclub e. V.
Der Kreisverband wird durch einen Vorstand vertreten, der aktuell<ref>Stand 23.03.2024</ref> sieben Mitglieder hat. Dieser wird im zweijährigen Turnus in ungeraden Jahren gewählt.

Der Kreisverband hat Arbeitskreise für Verkehrspolitik, "Radtouren für jedermann" und Öffentlichkeitsarbeit.
Er vertritt mit beratenden Mitgliedern im [[Ausschuss für Mobilität (Hansestadt Lüneburg)|Ausschuss für Mobilität der Hansestadt Lüneburg]]<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (ALLRIS): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/au020.asp?AULFDNR=15&altoption=Ausschuss Mobilitätsausschuss]</ref> und im [[Ausschuss für Mobilität (Landkreis Lüneburg)|Ausschuss für Mobilität des Landkreises Lüneburg]]<ref>Landkreis Lüneburg: [https://www.landkreis-lueneburg.de/Home-Landkreis-Lueneburg/Politik-und-Verwaltung/Kreistag/Ausschuss.aspx Ausschüsse]</ref> sowie im [[Arbeitskreis Verkehr]] der Hansestadt Lüneburg die Interessen der Radfahrenden, macht Infostände in der Fußgängerzone und bietet geführte Radtouren an - vorwiegend im Zeitraum April bis Oktober.<ref>[[Lüne-Blog]] (19.03.2023): [https://luene-blog.de/adfc-laedt-ein-radtourenprogramm-2023-und-mehr/ ADFC lädt ein: Radtourenprogramm 2023 und mehr]</ref> Zu seinen aktuellen Projekten gehört die Propagierung des mittlerweile vom Verkehrsausschuss<ref>Bürgerinformationssystem Lüneburg: [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=9312 Sachstand zum Aufbau eines Fahrradstraßenringes in der Lüneburger Innenstadt]</ref> beschlossenen innerstädtischen [[Fahrradstraßenring|Fahrradstraßenrings]]<ref>ADFC Lüneburg: [http://lbg.adfc-nds.de/index.php?id=7408 Vorfahrt für das Fahrrad – Fahrradstraßenring ausweisen]</ref>. In Zusammenarbeit mit der [[Verkehrswacht]] Lüneburg wurden Informationskampagnen bzgl. des zu Radfahrer*innen einzuhaltenden Sicherheitsabstands auch mit der Hansestadt Lüneburg durchgeführt.<ref>[[Verkehrswacht]] (2020): [https://www.youtube.com/watch?v=RNBcMoD8tzc Mindestabstand beim Überholen von Radfahrern in der Uelzener Straße in Lüneburg]</ref><ref>[[Uelzener Presse]] (05.05.2021): [https://uelzener-presse.de/2021/05/05/hansestadt-unterstuetzt-banneraktion-von-adfc-und-verkehrswacht-fuer-mehr-gegenseitige-ruecksichtnahme/ Hansestadt unterstützt Banneraktion von ADFC und Verkehrswacht für mehr gegenseitige Rücksichtnahme]</ref> 
Der ADFC ist Organisator Fahrradklimatests, so auch in Lüneburg.<ref>[[Lüne-Blog]] (21.11.2022): [https://luene-blog.de/adfc-lueneburg-meilensteine-radverkehr-mitmachen-bei-fahrradklima-test/ ADFC Lüneburg: Neue Meilensteine für Radverkehr – mitmachen beim Fahrradklima-Test!]</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:ADFC Verkehrswendedemo.jpg|mini|Verkehrswendedemo am 03.09.2021]]
* i1989 wurde der Kreisverband Lüneburg des ADFC gegründet, zehn Jahre nach Gründung des ADFC-Bundesverbands. Ebenfalls 1989 wurde durch den ADFC Lüneburg ein Radroutensystem entworfen. Es gab auch eine Fahrraddemo mit der Forderung, die Innenstadt autofrei zu machen und dem ADFC als beratendes Mitglied in den Verkehrsausschuss aufzunehmen.
* 1990 nehmen mehr als 400 Radfahrende an einer Fahrraddemo teil. Der Verkehrsentwicklungsplan wird im selben Jahr beschlossen und steht unter dem Motto "Vorfahrt für das Fahrrad ... Es gilt: Fahrrad vor Auto."
* 1991 gab es die Aktion "Am Sande - autofrei sofort", an der ca. 300 Radfahrende teilnahmen. Ebenfalls 1991 wird das Thema von Falschparkern auf Rad- und Fußwegen thematisiert. Der ADFC präsentiert der Stadtverwaltung das "Radroutensystem für Lüneburg". Der ADFC fordert den Bau eines Fahrradparkhauses am Bahnhof.
* Seit 1992 entsendet der ADFC ein "beratendes Mitglied" in den Verkehrs- bzw. Mobilitätsausschuss der Hansestadt Lüneburg
* 1997 wurde das erste Fahrradparkhaus in Lüneburg eingerichtet.
* 1999 kritisiert der ADFC die Neupflasterung des [[Am Sande|Platzes Am Sande]].
* 2000 führt der ADFC einen "freiwillig autofreien Sonntag" durch und präsentiert ungewöhnliche Fahrradmodelle am Markt.
* 2001 verfehlt Lüneburg den Titel der "fahrradfreundlichsten Kommune" in Niedersachsen - ebenso in den Folgejahren.
* 2002 werden Radwege nach ADFC-Norm ausgeschildert.
* 2003 kritisieren [[Die Grünen]] und der ADFC die 2002 erfolgte abendliche Öffnung der [[Neue Sülze|Neuen Sülze]] und der [[Salzstraße]].
* 2007 werden auf Initiative des ADFC Haltebügel an einigen Ampeln installiert.
* 2009 werden [[StadtRAD|Leihräder]] in Lüneburg eingerichtet, was vom ADFC begrüßt wird.
* 2011 wird die Regionalkonferenz des ADFC Nordostniedersachsen in Lüneburg durchgeführt.
* 2014 findet die Landesversammlung des ADFC Niedersachsen in Lüneburg statt.
* 2015 begrüßt der ADFC Lüneburg die Einrichtung des [[Lösegrabenweg|Lösegrabenwegs]], der als Radführung nach Norden entlang der [[Schießgrabenstraße]] dienen soll.
* 2017 fordert der ADFC fahrradfreundlichen Straßenbelag am innerstädtischen Teil des Ilmenau-Radwegs. Ebenfalls in diesem Jahr werden kleine Geschenke an Radfahrende am Schießgrabenweg verteilt. Der ADFC fordert die Einrichtung eines Landschaftsradwegs auf der Trasse der ehemaligen Buchholzer Bahn.
* 2018 werden vom ADFC "Denkzettel" an falsch parkende Autos verteilt. Im August wird die Umlaufsperre am Lösegrabenweg kritisiert und eine Verlegung der hinaufführenden Rampe nach Süden gefordert, was jedoch im Verkehrsausschuss keine Mehrheit findet.
* 2018 findet eine Fahrraddemo auf dem einzurichtenden [[Fahrradstraßenring]] statt.<ref name="Festschrift2019">ADFC Kreisverband Lüneburg (September 2019): [https://lueneburg.adfc.de/veroeffentlichung/festschrift-30-jahre-adfc-lueneburg 30 Jahre ADFC Lüneburg]</ref>
* 2021 fand im September eine Demonstration für eine Verkehrswende in Lüneburg statt.
* Am 3.6.2022 fand eine verkehrspolitische Radtour gemeinsam mit Mitgliedern von Mobilitätsausschuss und Verwaltung statt.<ref>[[Lüne-Blog]] (09.06.2022): [https://luene-blog.de/adfc-lueneburg-steiniger-weg-zur-fahrradstadt-verkehrspolitische-radtour-am-3-juni-2022/ ADFC Lüneburg: “Steiniger Weg zur Fahrradstadt” – Verkehrspolitische Radtour am 3. Juni 2022]</ref>
* 2022 hat der ADFC gemeinsam mit anderen Organisationen Aktionen in der [[Europäische Mobilitätswoche|Europäischen Mobilitätswoche]] organisiert und war Gründungsmitglied des [[Verkehrswende-Bündnis|Verkehrswende-Bündnisses]].
* 2022 kritisiert der ADFC die Blockadepolitik von [[FDP]] und [[SPD]] gegen die [[Verkehrswende]].<ref>[[Lüne-Blog]] (06.12.2022): [https://luene-blog.de/adfc-kritik-an-blockadepolitik-von-fdp-und-spd-im-rat/ ADFC: Kritik an Blockadepolitik von FDP- und SPD-Ratsfraktion]</ref>
* 2023 setzt sich der ADFC gemeinsam mit dem [[VCD]] für den Erhalt der [[Amselweg|Amselbrücke]] und die Sperrung dieser für den Autoverkehr ein.<ref>[[Lüne-Blog]] (07.03.2023): [https://luene-blog.de/adfc-und-vcd-lueneburg-amselweg-soll-fahrradstrasse-werden/ ADFC und VCD Lüneburg: Amselweg soll Fahrradstraße werden]</ref>
* 2023 thematisiert der ADFC die neu geschaffenen "Drängelgitter" am Bahnübergang Drögenkamp, die weder mit dem Lastenrad noch mit Kinderanhänger passierbar seien.<ref>[[Lüne-Blog]] (31.08.2023): [https://luene-blog.de/bahnuebergang-droegenkamp-fuer-lastenrad-und-rollstuhl-passierbar-machen/ ADFC Lüneburg: Bahnübergang Drögenkamp auch für Lastenrad und Rollstuhl passierbar machen]</ref>
* 2023 setzt sich der ADFC für den Erhalt der Fuß- und Radverkehrsbrücke im [[Lüner-Holz]] ein, die im Zuge des Baus der [[A39]] abgerissen und erst Jahre später wieder neu gebaut werden soll.<ref>ADFC: (08.09.2023): [https://lueneburg.adfc.de/neuigkeit/petition-fahrradbruecke-im-luener-holz-muss-erhalten-bleiben Petition "Fahrradbrücke im Lüner Holz muss erhalten bleiben!"]</ref>
* 2023 beantragt der ADFC die zulässige Höchstgeschwindigkeit im [[Brockwinkler Weg]] auf 30 km/h zu senken. Diesem Anliegen wurde im [[Ausschuss für Mobilität (Hansestadt Lüneburg)|Mobilitätsausschuss]] nicht entsprochen, eine Umsetzung wurde bis zu einer Reform des Straßenverkehrsrechts zurückgestellt.<ref>[[Landeszeitung]] (13.10.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/tempo-30-adfc-lueneburg-scheitert-mit-antrag-fuer-geschwindigkeitsreduzierung-am-brockwinkler-weg-WPCXOK3SKNFX5PLRLEWSKOIQL4.html ADFC Lüneburg scheitert mit Antrag für Tempo 30 am Brockwinkler Weg]</ref>
* Im August fordert der ADFC angesichts der Debatte um das elektronische Fahrradleitsystem wirkungsvollere Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs ein.<ref>[[Landeszeitung]] (12.08.2024): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/hohn-und-spott-fuer-lueneburgs-fahrradleitsystem-kryptische-zeichen-fuer-radler-4IXQTGLFVFBE3NVVFP5EGE2WW4.html Hohn und Spott für Lüneburgs Fahrradleitsystem – kryptische Zeichen für Radler]</ref>
* 2024 ADFC und VCD starten ein Projekt zur Verkehrszählung (citizen science project) mit Telraam-Zählstationen [https://lueneburg.adfc.de/neuigkeit/innovative-verkehrszaehlung-in-lueneburg-das-telraam-projekt]
* 2024 beantragt der ADFC im Mobilitätsausschuss die Umwidmung des Amselweges zur Fahrradstraße [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/to020.asp?TOLFDNR=57842]

== Kontakt ==
ADFC Niedersachsen e. V. 
Kreisverband Lüneburg 
Lindenstraße 29 a 
21335 Lüneburg 

* Tel.: 04131 - 47823
* E-Mail: info(..at..)adfc-lueneburg.de
* Internet: [http://www.lueneburg.adfc.de www.lueneburg.adfc.de]

== Weblinks ==
* [https://lueneburg.adfc.de/ Webseite]
* [https://www.instagram.com/adfc_lueneburg/ Instagram]: @adfc_lueneburg
* [https://t.me/adfclueneburg Telegram-Infokanal:] adfclueneburg

== Einzelnachweise ==
[[Kategorie:Ehrenamt]] [[Kategorie:Nachhaltigkeit]] [[Kategorie:Fahrrad]] [[Kategorie:Mobilität]]

Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club

2025-02-08T22:36:16Z

Zack:

[[Datei:KV Lueneburg.jpg|mini]]
{{#seo:
|title=ADFC Lüneburg
|description=Kreisverband des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs.}}
Der '''Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club''' (kurz '''ADFC''') ist ein Verkehrsclub, der sich für eine [[Verkehrswende]] einsetzt. Der Kreisverband vertritt die Interessen der Lüneburger Radfahrer*innen und setzt sich dafür ein, dass [[:Kategorie:Fahrrad|Radfahren]] in Lüneburg und Umgebung einfacher, komfortabler und sicherer wird. Dadurch soll vielen Menschen der Umstieg auf das umweltfreundliche Verkehrsmittel erleichtert werden.

Der ADFC will eine Radverkehrsförderung, die mehr Menschen motiviert, vom Auto auf das Fahrrad umzusteigen und damit häufiger und längere Strecken zu fahren. Der Lüneburger Kreisverband wurde als Ortsverband im September 1989 gegründet<ref name="Festschrift2019"/> und hat aktuell ca. 700 Mitglieder.<ref>Stand: 31. Dezember 2023</ref>

== Organisationsstruktur ==
Der ADFC Kreisverband Lüneburg ist eine unselbständige Untergliederung des ADFC Niedersachsen e. V. Mitglieder sind alle im Landkreis Lüneburg wohnenden Mitglieder des Allgemeinen Deutschen Fahrradclub e. V.
Der Kreisverband wird durch einen Vorstand vertreten, der aktuell<ref>Stand 23.03.2024</ref> sieben Mitglieder hat. Dieser wird im zweijährigen Turnus in ungeraden Jahren gewählt.

Der Kreisverband hat Arbeitskreise für Verkehrspolitik, "Radtouren für jedermann" und Öffentlichkeitsarbeit.
Er vertritt mit beratenden Mitgliedern im [[Ausschuss für Mobilität (Hansestadt Lüneburg)|Ausschuss für Mobilität der Hansestadt Lüneburg]]<ref>[[Bürgerinformationssystem]] (ALLRIS): [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/au020.asp?AULFDNR=15&altoption=Ausschuss Mobilitätsausschuss]</ref> und im [[Ausschuss für Mobilität (Landkreis Lüneburg)|Ausschuss für Mobilität des Landkreises Lüneburg]]<ref>Landkreis Lüneburg: [https://www.landkreis-lueneburg.de/Home-Landkreis-Lueneburg/Politik-und-Verwaltung/Kreistag/Ausschuss.aspx Ausschüsse]</ref> sowie im [[Arbeitskreis Verkehr]] der Hansestadt Lüneburg die Interessen der Radfahrenden, macht Infostände in der Fußgängerzone und bietet geführte Radtouren an - vorwiegend im Zeitraum April bis Oktober.<ref>[[Lüne-Blog]] (19.03.2023): [https://luene-blog.de/adfc-laedt-ein-radtourenprogramm-2023-und-mehr/ ADFC lädt ein: Radtourenprogramm 2023 und mehr]</ref> Zu seinen aktuellen Projekten gehört die Propagierung des mittlerweile vom Verkehrsausschuss<ref>Bürgerinformationssystem Lüneburg: [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=9312 Sachstand zum Aufbau eines Fahrradstraßenringes in der Lüneburger Innenstadt]</ref> beschlossenen innerstädtischen [[Fahrradstraßenring|Fahrradstraßenrings]]<ref>ADFC Lüneburg: [http://lbg.adfc-nds.de/index.php?id=7408 Vorfahrt für das Fahrrad – Fahrradstraßenring ausweisen]</ref>. In Zusammenarbeit mit der [[Verkehrswacht]] Lüneburg wurden Informationskampagnen bzgl. des zu Radfahrer*innen einzuhaltenden Sicherheitsabstands auch mit der Hansestadt Lüneburg durchgeführt.<ref>[[Verkehrswacht]] (2020): [https://www.youtube.com/watch?v=RNBcMoD8tzc Mindestabstand beim Überholen von Radfahrern in der Uelzener Straße in Lüneburg]</ref><ref>[[Uelzener Presse]] (05.05.2021): [https://uelzener-presse.de/2021/05/05/hansestadt-unterstuetzt-banneraktion-von-adfc-und-verkehrswacht-fuer-mehr-gegenseitige-ruecksichtnahme/ Hansestadt unterstützt Banneraktion von ADFC und Verkehrswacht für mehr gegenseitige Rücksichtnahme]</ref> 
Der ADFC ist Organisator Fahrradklimatests, so auch in Lüneburg.<ref>[[Lüne-Blog]] (21.11.2022): [https://luene-blog.de/adfc-lueneburg-meilensteine-radverkehr-mitmachen-bei-fahrradklima-test/ ADFC Lüneburg: Neue Meilensteine für Radverkehr – mitmachen beim Fahrradklima-Test!]</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:ADFC Verkehrswendedemo.jpg|mini|Verkehrswendedemo am 03.09.2021]]
* i1989 wurde der Kreisverband Lüneburg des ADFC gegründet, zehn Jahre nach Gründung des ADFC-Bundesverbands. Ebenfalls 1989 wurde durch den ADFC Lüneburg ein Radroutensystem entworfen. Es gab auch eine Fahrraddemo mit der Forderung, die Innenstadt autofrei zu machen und dem ADFC als beratendes Mitglied in den Verkehrsausschuss aufzunehmen.
* 1990 nehmen mehr als 400 Radfahrende an einer Fahrraddemo teil. Der Verkehrsentwicklungsplan wird im selben Jahr beschlossen und steht unter dem Motto "Vorfahrt für das Fahrrad ... Es gilt: Fahrrad vor Auto."
* 1991 gab es die Aktion "Am Sande - autofrei sofort", an der ca. 300 Radfahrende teilnahmen. Ebenfalls 1991 wird das Thema von Falschparkern auf Rad- und Fußwegen thematisiert. Der ADFC präsentiert der Stadtverwaltung das "Radroutensystem für Lüneburg". Der ADFC fordert den Bau eines Fahrradparkhauses am Bahnhof.
* Seit 1992 entsendet der ADFC ein "beratendes Mitglied" in den Verkehrs- bzw. Mobilitätsausschuss der Hansestadt Lüneburg
* 1997 wurde das erste Fahrradparkhaus in Lüneburg eingerichtet.
* 1999 kritisiert der ADFC die Neupflasterung des [[Am Sande|Platzes Am Sande]].
* 2000 führt der ADFC einen "freiwillig autofreien Sonntag" durch und präsentiert ungewöhnliche Fahrradmodelle am Markt.
* 2001 verfehlt Lüneburg den Titel der "fahrradfreundlichsten Kommune" in Niedersachsen - ebenso in den Folgejahren.
* 2002 werden Radwege nach ADFC-Norm ausgeschildert.
* 2003 kritisieren [[Die Grünen]] und der ADFC die 2002 erfolgte abendliche Öffnung der [[Neue Sülze|Neuen Sülze]] und der [[Salzstraße]].
* 2007 werden auf Initiative des ADFC Haltebügel an einigen Ampeln installiert.
* 2009 werden [[StadtRAD|Leihräder]] in Lüneburg eingerichtet, was vom ADFC begrüßt wird.
* 2011 wird die Regionalkonferenz des ADFC Nordostniedersachsen in Lüneburg durchgeführt.
* 2014 findet die Landesversammlung des ADFC Niedersachsen in Lüneburg statt.
* 2015 begrüßt der ADFC Lüneburg die Einrichtung des [[Lösegrabenweg|Lösegrabenwegs]], der als Radführung nach Norden entlang der [[Schießgrabenstraße]] dienen soll.
* 2017 fordert der ADFC fahrradfreundlichen Straßenbelag am innerstädtischen Teil des Ilmenau-Radwegs. Ebenfalls in diesem Jahr werden kleine Geschenke an Radfahrende am Schießgrabenweg verteilt. Der ADFC fordert die Einrichtung eines Landschaftsradwegs auf der Trasse der ehemaligen Buchholzer Bahn.
* 2018 werden vom ADFC "Denkzettel" an falsch parkende Autos verteilt. Im August wird die Umlaufsperre am Lösegrabenweg kritisiert und eine Verlegung der hinaufführenden Rampe nach Süden gefordert, was jedoch im Verkehrsausschuss keine Mehrheit findet.
* 2018 findet eine Fahrraddemo auf dem einzurichtenden [[Fahrradstraßenring]] statt.<ref name="Festschrift2019">ADFC Kreisverband Lüneburg (September 2019): [https://lueneburg.adfc.de/veroeffentlichung/festschrift-30-jahre-adfc-lueneburg 30 Jahre ADFC Lüneburg]</ref>
* 2021 fand im September eine Demonstration für eine Verkehrswende in Lüneburg statt.
* Am 3.6.2022 fand eine verkehrspolitische Radtour gemeinsam mit Mitgliedern von Mobilitätsausschuss und Verwaltung statt.<ref>[[Lüne-Blog]] (09.06.2022): [https://luene-blog.de/adfc-lueneburg-steiniger-weg-zur-fahrradstadt-verkehrspolitische-radtour-am-3-juni-2022/ ADFC Lüneburg: “Steiniger Weg zur Fahrradstadt” – Verkehrspolitische Radtour am 3. Juni 2022]</ref>
* 2022 hat der ADFC gemeinsam mit anderen Organisationen Aktionen in der [[Europäische Mobilitätswoche|Europäischen Mobilitätswoche]] organisiert und war Gründungsmitglied des [[Verkehrswende-Bündnis|Verkehrswende-Bündnisses]].
* 2022 kritisiert der ADFC die Blockadepolitik von [[FDP]] und [[SPD]] gegen die [[Verkehrswende]].<ref>[[Lüne-Blog]] (06.12.2022): [https://luene-blog.de/adfc-kritik-an-blockadepolitik-von-fdp-und-spd-im-rat/ ADFC: Kritik an Blockadepolitik von FDP- und SPD-Ratsfraktion]</ref>
* 2023 setzt sich der ADFC gemeinsam mit dem [[VCD]] für den Erhalt der [[Amselweg|Amselbrücke]] und die Sperrung dieser für den Autoverkehr ein.<ref>[[Lüne-Blog]] (07.03.2023): [https://luene-blog.de/adfc-und-vcd-lueneburg-amselweg-soll-fahrradstrasse-werden/ ADFC und VCD Lüneburg: Amselweg soll Fahrradstraße werden]</ref>
* 2023 thematisiert der ADFC die neu geschaffenen "Drängelgitter" am Bahnübergang Drögenkamp, die weder mit dem Lastenrad noch mit Kinderanhänger passierbar seien.<ref>[[Lüne-Blog]] (31.08.2023): [https://luene-blog.de/bahnuebergang-droegenkamp-fuer-lastenrad-und-rollstuhl-passierbar-machen/ ADFC Lüneburg: Bahnübergang Drögenkamp auch für Lastenrad und Rollstuhl passierbar machen]</ref>
* 2023 setzt sich der ADFC für den Erhalt der Fuß- und Radverkehrsbrücke im [[Lüner-Holz]] ein, die im Zuge des Baus der [[A39]] abgerissen und erst Jahre später wieder neu gebaut werden soll.<ref>ADFC: (08.09.2023): [https://lueneburg.adfc.de/neuigkeit/petition-fahrradbruecke-im-luener-holz-muss-erhalten-bleiben Petition "Fahrradbrücke im Lüner Holz muss erhalten bleiben!"]</ref>
* 2023 beantragt der ADFC die zulässige Höchstgeschwindigkeit im [[Brockwinkler Weg]] auf 30 km/h zu senken. Diesem Anliegen wurde im [[Ausschuss für Mobilität (Hansestadt Lüneburg)|Mobilitätsausschuss]] nicht entsprochen, eine Umsetzung wurde bis zu einer Reform des Straßenverkehrsrechts zurückgestellt.<ref>[[Landeszeitung]] (13.10.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/tempo-30-adfc-lueneburg-scheitert-mit-antrag-fuer-geschwindigkeitsreduzierung-am-brockwinkler-weg-WPCXOK3SKNFX5PLRLEWSKOIQL4.html ADFC Lüneburg scheitert mit Antrag für Tempo 30 am Brockwinkler Weg]</ref>
* Im August fordert der ADFC angesichts der Debatte um das elektronische Fahrradleitsystem wirkungsvollere Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs ein.<ref>[[Landeszeitung]] (12.08.2024): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/hohn-und-spott-fuer-lueneburgs-fahrradleitsystem-kryptische-zeichen-fuer-radler-4IXQTGLFVFBE3NVVFP5EGE2WW4.html Hohn und Spott für Lüneburgs Fahrradleitsystem – kryptische Zeichen für Radler]</ref>
* 2024 beantragt der ADFC im Mobilitätsausschuss die Umwidmung des Amselweges zur Fahrradstraße [https://ratsinfo.stadt.lueneburg.de/bi/to020.asp?TOLFDNR=57842]

== Kontakt ==
ADFC Niedersachsen e. V. 
Kreisverband Lüneburg 
Lindenstraße 29 a 
21335 Lüneburg 

* Tel.: 04131 - 47823
* E-Mail: info(..at..)adfc-lueneburg.de
* Internet: [http://www.lueneburg.adfc.de www.lueneburg.adfc.de]

== Weblinks ==
* [https://lueneburg.adfc.de/ Webseite]
* [https://www.instagram.com/adfc_lueneburg/ Instagram]: @adfc_lueneburg
* [https://t.me/adfclueneburg Telegram-Infokanal:] adfclueneburg

== Einzelnachweise ==
[[Kategorie:Ehrenamt]] [[Kategorie:Nachhaltigkeit]] [[Kategorie:Fahrrad]] [[Kategorie:Mobilität]]

Amselweg

2023-05-14T00:14:11Z

Zack: /* Amselbrücke */

{{#seo:|description=Zufahrtsweg zum Stadtteil Wilschenbruch.}}
<div class="map">{{#display_map:GeoJson=Amselweg|height=300px|width=400px|zoom=16}}</div>
Der '''Amselweg''' ist einer der drei befestigten Zuwege zum Stadtteil [[Wilschenbruch]], wobei lediglich der Amselweg und der Pirolweg von Kraftfahrzeugen befahren werden dürfen. Im Westen zweigt er von der [[Willy-Brandt-Straße]] ab und geht im Osten in den [[Habichtsweg]] über (an der Kreuzung [[Spechtsweg]]). 
Seit vielen Jahren ist die Befahrbarkeit oder Sperrung bzw. Erneuerung der über die [[Ilmenau]] verlaufenden Amselbrücke immer wieder ein Thema der Stadtpolitik.

== Lage und Verlauf ==
Der Amselweg liegt im Süden Lüneburgs und verbindet die Stadtteile [[Rotes Feld]] und [[Wilschenbruch]]. Es stellt eine der [[Ilmenauquerungen]] dar. Lediglich die westlichen weniger als hundert Meter des Amselwegs gehören zum Stadtteil Wilschenbruch. Der Amselweg bildet das nördliche Ende des Schutzgebiets [[Ilmenauniederung mit Tiergarten]], das ein FFH-Schutzgebiet darstellt, dass auch für die Ilmenau bis vor die Amselbrücke besteht. 
2023 darf der Amselweg von Pkw in beide Richtungen mit Pkw befahren werden, wobei diese im Bereich der Brücke ein Gesamtgewicht von 12 Tonnen nicht überschreiten dürfen. Die Breite der Fahrspur beträgt 4,5 Meter.<ref name="LZ26081980"/><ref name="LZ16041981"/> Die Geschwindigkeit ist dort zudem auf [[Tempo 30|30 Stundenkilometer]] reduziert. 
Über den Amselweg verläuft ein Viadukt der eingleisigen [[Bahnstrecken|Bahnstrecke]] Lüneburg-Soltau. Diese ist auch im Zusammenhang mit dem Thema [[Bahnreaktivierungen]] in der Diskussion. 
Es gibt keinen [[ÖPNV]] auf dieser Strecke. Der Fußverkehr auf dem Amselweg wird auf dem Abschnitt Amselbrücke bis Reiherstieg nur auf einem einseitigen Gehweg auf der Nordseite, der Radverkehr in ganzer Länge auf der Fahrbahn geführt.
<gallery mode="packed">
Datei:Amselweg Allee.jpg|Amselweg
Datei:Amselbrücke nach Westen.jpg|Amselbrücke (nach Westen)
Datei:Amselbrücke nach Osten.jpg|mini|Amselbrücke (nach Osten)
</gallery>

== Geschichte ==
{{Lückenhafter Abschnitt}}
=== Amselbrücke ===
Die Amselbrücke wurde 1937 als Behelfsbrücke erbaut. In den vorhergehenden Jahrhunderten wurde die Ilmenau hier mit einem an einem Seil befestigten Boot überquert.<ref name="LZ10072007">[[Landeszeitung]] (10.07.2007): "Geschichten aus Wilschenbruch"</ref> 1948 wurde die Amselbrücke neu gebaut. Mitte der 1970er erfolgte eine Sperrung der Brücke aufgrund festgestellter Baufälligkeit für den Pkw-Verkehr.<ref name="LZ10072007"/> Der Neubau in der aktuellen Gestalt fand 1980-1981 statt. Sie wurde am 16.04.1981 für den Verkehr freigegeben. Bei der Planung dieser Brücke ist von einer Freigabe lediglich für Pkw und diese auch nur als Anliegerverkehr ausgegangen worden.<ref>[[Landeszeitung]] (30.06.1980): "Die Amselbrücke wird erneuert", Seite 3</ref><ref name="LZ26081980">[[Landeszeitung]] (26.08.1980): "Über Ilmenau nach Wilschenbruch: Neue Brücke", Seite 4</ref><ref name="LZ16041981">[[Landeszeitung]] (16.04.1981): "Ab heute freie Fahrt" (Seite 5)</ref> Zudem war die Brücke nicht als Hauptzufahrtsweg in das Rote Feld geplant worden.<ref>[[Landeszeitung]] (21.11.1980): "Ausnahmsweise vor Publikum: Reizworte machten Rat der Stadt munter" (Seite 3)</ref> Die Brücke besteht aus den Materialien Stahl, Beton und Holz, wobei die Fahrbahn mit Holzbohlen ausgelegt ist. Mit der Eröffnung der Brücke war eine Verkehrsführung vorgesehen, die den Durchgangsverkehr von und nach Rotes Feld unterbindet. Eine Initiative von Anwohner*innen aus Wilschenbruch setzte sich für die umfassende Freigabe der Kreuzung ein.<ref>[[Landeszeitung]] (02.05.1981): "Von Wilschenbruch in die Goethe-Straße: Ohne Umweg in die Innenstadt" (Seite 3)</ref> 
In den Folgejahren sind mehrmals schwere Fahrzeuge auf der Amselbrücke eingebrochen.<ref>[[Landeszeitung]] (21.09.1989): "Amselbrücke: 13-Tonner brach ein" (Seite 5)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (19.02.1997): "Kehrmaschine eingebrochen - Knack! Da sackte das Gefährt weg"</ref>
Im Jahr 2000 wurde der Oberbau der Amselbrücke erneuert und diese am 31.05.2000 wieder für den Fahrzeugverkehr freigegeben. Dabei wurde Tropenholz verwendet,<ref>[[Landeszeitung]] (05.07.2000): "Streit um Tropenholz"</ref> was von Umweltschützer*innen bemängelt wurde<ref>[[Landeszeitung]] (19.08.2009): "Wieder Ärger um Tropenholz" (Seite 5)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (20.08.2008): "Bauausschuss auf dem Holzweg" (Seite 3)</ref> und zu einer veränderten Beschaffungsrichtlinie der Hansestadt geführt hat.<ref>[[Landeszeitung]] (17.09.2008): "Ärgerlicher Fehltritt bei Bongossi für Brücke"</ref> Im Jahr 2000 wird auch die bis heute bestehende Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h sowie die Gewichtsbegrenzung auf 12 Tonnen Gesamtgewicht ausgewiesen.<ref>[[Landeszeitung]] (30.05.2000): "Amselbrücke Mittwoch frei" (Seite 7)</ref> Im Jahr 2005 wurde die maximale Traglast auf 3 Tonnen abgesenkt, nachdem die Brücke ein Klappern beim Überfahren aufwies.<ref>[[Landeszeitung]] (15.06.2005): "Brücke nur für Leichtgewichte" (Seite 5)</ref> Das Klappern wurde auch in den folgenden Jahren von Anwohner*innen im Bereich der [[Goethestraße]] bemängelt.<ref>[[Landeszeitung]] (12.06.2007): "Das Ende des Klapperns?" (Seite 3)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (17.05.2008): "90 000 Euro - damit endlich Ruhe einkehrt" (Seite 4)</ref> 2013 wurde diese wieder auf 12 Tonnen erhöht.<ref>[[Landeszeitung]] (14.12.2013): "Jetzt auch freie Fahrt für die Schwergewichte" (Seite 3)</ref> 2005 werden die Asphaltschwellen auf beiden Seiten der Ilmenaubrücke entfernt.<ref>[[Landeszeitung]] (30.06.2005): "Kissen abgezogen" (Seite 5)</ref> 2016 treten erneut größere Schäden am Untergrund der Brücke auf, sodass vorübergehend die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 10 km/h abgesenkt wurde.<ref>[[Landeszeitung]] (02.11.2016): "Das ewige Geklapper" (Seite 5)</ref> Im September 2017 wird der Fahrbahnbelag wiederum erneuert, wobei die Häufigen Erneuerungen auf die Befahrung durch besonders schwere Fahrzeuge zurückgeführt wurden.<ref>[[Landeszeitung]] (15.09.2017): "Amselbrücke ab Montag gesperrt" (Seite 5)</ref> Die Brücke blieb dennoch für Fahrzeuge bis 12 Tonnen freigegeben. 
Immer wieder kommt es zu einer kurzzeitigen Sperrung der Amselbrücke bei Hochwasser.<ref>[[Landeszeitung]] (22.01.2008): "Regen, nichts als Regen" (Seite 3)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (23.01.2008): "Es kommt noch mehr Wasser" (Seite 3)</ref> 
2017 wurde eine Umfassende Erneuerung der Amselbrücke im Jahr 2023 angekündigt.<ref>[[Landeszeitung]] (28.06.2017): "Das nächste Millionen-Ding" (Seite 5)</ref><ref>[[Landeszeitung]] (16.08.2017): "Sanierung in zwei Schritten" (Seite 3)</ref> Im Jahr 2022 wurde der Abriss und Neubau der Amselbrücke für 2025 angekündigt, wobei nicht wieder Holz verbaut werden soll.<ref>[[Landeszeitung]] (16.11.2022): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/die-lueneburger-amselbruecke-wird-abgerissen-OGM2Z4BFAL43RZ2Q5YKEC4AUSU.html Die Lüneburger Amselbrücke wird abgerissen]</ref> Gegen den geplanten Neubau spricht sich eine Wilschenbrucher Initiative von Anwohner*innen aus. Diese fordern eine Sperrung der Amselbrücke für den Autoverkehr und hielten dafür eine [[politische Versammlungen|Versammlung]] mit Fahrrädern ab.<ref>[[Landeszeitung]] (23.01.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/lueneburg-wilschenbrucher-fordern-die-sperrung-der-amselbruecke-fuer-autos-fdp-verlangt-bau-eines-Y3OSBTGSFRDDVK36AI3ID5DDMY.html Warum Wilschenbrucher sich eine Sperrung der Amselbrücke für den Autoverkehr wünschen]</ref> Damit könnte ein Beitrag zur Verkehrsberuhigung geleistet werden, der Radverkehr an dieser Stelle attraktiver<ref>[[Lüne-Blog]] (24.01.2023): [https://luene-blog.de/amselbruecke-in-wilschenbruch-freie-fahrt-fuer-rad-und-fussverkehr/ Amselbrücke in Wilschenbruch: Freie Fahrt für Rad- und Fußverkehr]</ref> und auch der "Schleichverkehr" Richtung Pirolweg unterbunden werden.<ref>[[Landeszeitung]] (15.01.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/neubau-in-wilschenbruch-anwohner-kritisieren-mitbuerger-BFUZJL7AO5DJLNYUR4JGWQOEZ4.html Warum in Wilschenbruch nicht alle gegen den geplanten Mehrfamilienhaus-Neubau sind]</ref> Auch [[ADFC]] und [[VCD]] sprechen sich für eine Sperrung des Amselwegs für den Pkw-Verkehr und Umgestaltung zur Fahrradstraße aus. Zudem könne die Fahrradstraße über die [[Barckhausenstraße]] in Richtung der [[Altstadt]] fortgeführt werden, sodass eine attraktive Wegeverbindung für den Radverkehr entstünde.<ref>[[Lüne-Blog]] (06.03.2023): [https://luene-blog.de/adfc-und-vcd-lueneburg-amselweg-soll-fahrradstrasse-werden/ ADFC und VCD Lüneburg: Amselweg soll Fahrradstraße werden]</ref><ref>[[ADFC]] Lüneburg: [https://lueneburg.adfc.de/pressemitteilung/adfc-und-vdc-fuer-erhalt-der-amselbruecke-als-fuss-und-radverkehrsbruecke ADFC und VDC für Erhalt der Amselbrücke als Fuß- und Radverkehrsbrücke]</ref><ref>[[VCD]] Elbe-Heide: [https://niedersachsen.vcd.org/der-vcd-in-niedersachsen/elbe-heide/stellungnahmen-und-pressemitteilungen Stellungnahmen/ Pressemitteilungen]</ref> 
Im April 2023 wurde der Gehweg im Amselweg erneuert.<ref>[[Landeszeitung]] (17.04.2023): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/vollsperrung-im-wilschenbruch-gehweg-wird-erneuert-CRC2WIVMVNBP5GYAMCZ5BRSNSQ.html Vollsperrung im Wilschenbruch: Gehweg wird erneuert]</ref><ref>[[Lüne-Blog]] (23.04.2023): [https://luene-blog.de/vollsperrung-amselweg-ab-24-april-2023/ Wilschenbruch: Vollsperrung Amselweg ab 24. April 2023]</ref> Das wurde bereits 2022 angekündigt.<ref>[[Landeszeitung]] (02.06.2022): "Gehwege im Visier" (Seite 4)</ref>

== Einzelnachweise ==
[[Kategorie:Fahrrad]] [[Kategorie:Geographie]] [[Kategorie:Straßen]] [[Kategorie:Mobilität]]